合新高铁安徽段来了

总投资289.9亿元

沿线设7个车站

新合肥西站为在建始发站

10月21日，从安徽省发改委获悉，近日，国铁集团和安徽省政府联合批复合新高铁安徽段初步设计，为项目年内全面开工建设奠定重要基础。

根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长198.17公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时。
沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。
项目概算总投资289.9亿元，项目总工期3.5年。

据了解，合新高铁是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段。
它南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

（说明：图中橙色的规划铁路走向及站点设置均为规划研究或初步设计方案，非最终走向，仅供参考；图片来源：微信号铁路规划建设）

多看点：

合肥市民高度关注的合肥“城市客厅”新合肥西站传来最新消息。

“新建合肥至安庆铁路新合肥西站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)”在南京市公共资源交易平台挂网发布。

新合肥西站站房，主体为3层，建筑面积79998㎡；车站规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线；混凝土和钢结构雨棚共计35300㎡；锅炉房柴油发电机房合建875㎡；公交车场34365㎡，出租车场17237㎡、上客区泊位共计32辆，社会车场9888㎡、停车位共计205辆；城市通廊28752㎡；铁路自营停车场地下面积26945㎡、停车位624个；地面停车场及室外场地6560㎡、停车位103个。

本项目批复工期48个月，计划2020年12月开工，2022年底先行开通启用西侧站房，2024年11月全部竣工投入使用。

根据规划安排，合肥市轨道交通3号线、10号线、S1线均经过新合肥西站，合肥市有关部门正在结合运量和使用规划，研究论证18公里专用线改造方案，一旦确认改造，新合肥西站与合肥南站之间将开通有轨电车。

未来，从新合肥西站出发，将实现合肥到安庆40分钟、合肥到青岛3小时、合肥到香港7小时的城际穿梭体验。

来源：安徽网、江淮晨报

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来源： 合肥日报