一、分配阀的介绍。

1.分配阀以下图的方向固定在前桥上面，红色圈是控制转斗油缸的阀杆，操纵杆往前推，阀杆伸出，执行铲斗下翻动作。
操纵杆往后推，阀杆缩进，执行铲斗上翻动作。

转斗油缸的控制阀杆，它有三个位置上翻、保持、下翻。
端盖内装了回位弹簧，放开操纵杆它能自动保持执行的动作。
黑色圈是控制动臂油缸的阀杆，它有四个位置提升、保持、下降、浮动。
端盖内有定位套筒，依靠钢球来定位，它不会自动保持，需要手动操作来让动臂保持多高下降多少。
操纵杆往前推，阀杆伸出，执行动臂下降动作。
操纵杆往后推，阀杆缩进，执行动臂提升动作。
要保持多高和下降多低，要手动让阀杆回到保持的位置。

2.绿色圈是有杆小腔的进油口（前腔）执行转斗上翻动作，蓝色圈是无杆大腔的进油口（后腔）执行转斗下翻动作，紫色圈是回油口。

当压力油进入前腔时，活塞向后运动，铲斗上翻，后腔缸筒内的液压油回油箱。
当压力油进入后腔时，活塞向前运动，铲斗下翻，前腔缸筒内的液压油回油箱。
深蓝色是主安全阀，调节液压油压力的大小。
在进行动作时，如果压力高于设定的压力时，它会泄压让压力油回油箱。

3.浅蓝色圈是压力油的进油口，液压泵打出的高压油从这里送入。
浅绿色圈是转斗油缸前腔过载阀补油阀，灰色圈是后腔过载补油阀，也叫做双作用安全阀，大口与油缸的前后和后腔相通，小口与回油通道相通。

假如铲斗需要上翻，压力油进入前腔，然后保持这个动作，这时前腔和后腔处于封闭状态，油缸内保持着液压油。
当去操纵动臂提升或者下降时，转斗油缸前腔或者后腔的压力会变大，这时候它会泄油。
当前腔压力变大，前腔过载补油阀它就会泄油，减小压力。
因为是封闭状态，把油泄了，后腔就会缺油。
这时候后腔安全阀就会打开，往后腔补充液压油，它起到泄油和补油的作用。

4.红色三角形是动臂前腔（有杆）进油口，执行动臂下降动作。
紫色正方形是动臂后腔（无杆）进油口，执行动臂提升动作。

5.分配阀的工作原理。
发动机飞轮旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。

二、分配阀拆解

1.安全阀

2.转斗阀杆

3.动臂阀杆

4.双作用安全阀

总结

当装载机液压系统出现故障的时候，就围绕着液压泵、分配阀、油缸来检查。
具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。
先从小的部分来检查，一般就是先检查分配阀上的安全阀，这个安全阀经常会卡死。
在检修分配阀的时候，一定要注意安全，动臂一定要放平在地上。