看看你中招多少？(都是机油套路保养中招)

现在的世界，走哪都有套路

走哪都有障眼法

买车，买房，甚至连买个汉堡

（图片来自网络侵删）

都暗藏商家套路

说好听点是话术、营销

说难听点就是欺诈

随着生活水平的提高，越来越多的人不管是为了工作需要、方便出行还是娶媳妇，都在向着“有车一族”行列迈进。
然而汽车的普及，越来越多的汽车维修阵营如雨后春笋，以4S店为代表的正规军也争先恐后而来。

4S店

曾一度是品质、服务和诚信的代名词

然而现在却进入了微利时代

这不，春节来临

肯定不少人早已规划路线

选择自驾游吧~

然而为了确保家人出行安全，需要给爱车检查检查，比如：车身轮胎、底盘和灯光的排查，还有就是制动系统、电子设备、油类以及蓄电池等一些基本的安全检测项。
这样一来，不少人又开始抱怨4S店“坑”，套路太深~

原本去4S店解决轮胎问题

结果顺带被忽悠成了换机油

还有人打算去换皮带

结果被忽悠说发动机故障

为什么修车就好似看病，老能查出其他的毛病呢？我们来看看4S店常见的这几种圈钱套路~

忽悠换机油

据了解，有些4S店连问都不问客户，直接给人家上最好的机油，特别是首保的客户；再者就是攒机油赚外快，通常车子的排量是1.4L、1.6L、1.8L、2.0L这四种，前两者排量的车型需要更换3升的机油，后两者是4升，厂家机油标准包装是4升和1升装的，然后4S店就能攒1升左右的机油用来获利，原本这剩下的油大家是用钱买的，可以带走的；最后用抵挡机油导入高档机油桶，以次充好。

这种套路很常见

建议大家在换机油的时候还是留个心眼

仔细盯看为好

然后对于机油这一方面的保养，有这么几个门道：

首先，要对自己的机油了解，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好，否则会导致烧排机油故障。

其次，现在在售的大部分车型要求行驶6个月或5000公里做第一次保养，先到为准。

保养周期一般使用手册里有说明，不要听信4S店缩短保养周期，这只是一种盈利方式。

库存车需要适当提前首保。
因为长期停驶的车辆，机油氧化严重，当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加。

忽悠配件损坏

做车子保养的时候，有些维修人员忽悠你更换各种配件，例如皮带、三滤、火花塞。
特别是车子跑了好几年的，维修人员更好找好多看似正当的理由让你更换配件，因此一定要自己检查后在做决定。

其实汽车已经是一个高度可靠

的机电结合体，不管是进口

还是国产的都会把故障率降低到

非常可靠的水平

为了方便大家清楚这些配件到底能用多久，我特意准备好了这些~

（1）火花塞3万公里进行更换，皮带按发动机分6W公里和8万公里进行更换。

（2）1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤。

（3）2万公里中保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。
①空气滤清器正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。
一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。
当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。
更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
③燃油滤清器正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。

（4）大保养每4万公里进行一次保养。

忽悠发动机故障

前段时间车友群里有个车主，日系车刚跑了4万公里就被4S店忽悠要求换变速箱油，换出来的油比新油还清澈呢~

像这样的情况，大家要知道如何保养变速箱油？

变速箱油是因车型而定的，就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。
高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
不要白白浪费人力和物力，多多了解一些基本的知识为好~

其实

正是由于很多人都不懂这些门道

才让有意者钻空捞钱

爱车除了保养，也需要维修

好多人都说4S店贵在工时费和零件费

经常出现一些不靠谱的现象。

事故车越修越伤

修理工最喜欢修理事故车，他会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。
而且他可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。

因此建议车主最好与维修站一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录，并在维修中留意各个更换环节，更换的零件可要求其展示。
另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再走人。

熟人更易“被宰”

虽说“熟人好办事”，但在汽车4S店修理工面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。
建议车主在维修的过程中盯紧了，然后提醒下，保养前最好先电话预约，一般情况下的保养只需要两个小时左右。

肆意推广“套餐维修”

信口夸大汽车毛病，让车主进入“套餐维修”是4S店捞钱最快的方式之一。
有些车子只是螺丝松动啥的，结果跑去4S店，店里的人一般会说主干上的一些地方出了故障要修理啥的，然后这个多少那个多少，然后你去普通修理店发现只是螺丝松动，而且还花的少，就把问题解决了。
这种情况的确时有发生，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。

维修清单和实际维修项目不符

这种问题也常有，特别是车轮，有时候两个都需要换，结果只换了一个。
事故车定损并维修过后，保险公司会去相关4S店对那些更换件进行回收，因此车主可以要求4S店在保险公司收取这些回收件时通知自己前去确认，然后再与4S店所列出的维修清单进行核对确认。

配件只换不修

我们通常那种可以智能钥匙开门，有时候钥匙没电怎么办？拿去4S店里换电池，结果却换了一把开门钥匙，好坑~

也许我们快到不需要4S店的时代

也许我们所看到的根本不是

本来的4S店样子

买车只是个开始，用车才是重点

因此，建议车主朋友们

平时要注意积累一些基本的汽车知识

今天就这

赶紧把这些消息告诉给亲朋好友吧~