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车门结构

冲压铰链，一体车门

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翼虎的门铰链是日韩系常用的冲压结构，但与我们以往见到的冲压铰链不同，这个似乎更加“节俭”一些。

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车门结构是一体冲压全框式车门，是欧美车系常见的结构。

隔音棉

前门小，后门大

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前门有激发侧气囊的气压式传感器，可以在侧面受到撞击后，让气囊更快、更准确的弹出。
不过，门板密封形式并非以往见到的那种硬塑密封板，只是一层厚一点的塑料防水膜，这种软性材料是否会对气压变化有影响，尚不得而知。

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门饰板上的隔音棉是灰色纤维棉材质，前门的面积比较小，后门比较大。

侧防撞梁

U形梁

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翼虎车门内是一根美系车常见的U形侧防撞梁，在正面碰撞时，能保证车门强度，防止变形。
在侧面碰撞时，能起到一定缓冲作用。

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另外，前后门内各有一根加强筋，加强筋的作用是确保车门蒙皮的强度，不至于因外力挤压而塌陷；另外，还能起到减少车门共振的作用。

后排座椅

有钢板

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翼虎的后排座椅有非常完整的保护钢板，而且钢板相当厚实，这一点很值得称赞。

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后排头枕

头枕齐全

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这辆车并没有缺失任何一个头枕，之前有人说，“美国车后排中央座椅都没有头枕”，没想到这么快就被翼虎打脸了。

地板

发泡地板

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大线包裹采用布基（无纺布）电工胶布包裹，缠绕比较密。

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地板隔音采用发泡材质，至于甲醛含量如何，我们需要使用仪器测试。

因为播放顺序，拆解这辆车时，还没有使用“酚试剂分光光度法”测试车内空气甲醛含量，依旧是定点测量方式，请大家见谅。

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通过测试，地板中的甲醛含量为0.176毫克每立方米。
一般来说超过0.1毫克每立方米是黄灯预警，超过0.3毫克每立方米是红色警报。

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皮座椅的甲醛含量比较低，只有0.009毫克每立方米，是一个比较安全的状态。
而顶棚中的甲醛含相对较高，为0.156毫克每立方米，是黄色预警状态。

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仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

总结

不考虑日系的选择

福特翼虎除了整体结构设计比较老之外，用料方面算是中规中矩的水准。
与我们对这辆车的预期差不多，不出众也不糟糕，并且目前翼虎的终端优惠相对不错。

那么可能有朋友会问，会有哪些人为这辆车买单呢？一般来说，很多已购买或打算购买翼虎的车主，多数不会考虑日系和自主品牌，整体预算在15至20万之间；同时，还会对动力水准及操控能力有一定需求。
实际上，在这个价格区间内，能符合的车型并不多。

如果你对日系、自主不感兴趣，又有一定的动力和操控需求，不在意外观和内饰设计，那么这辆翼虎还是可以放在备选方案里的。
至于即将上市的ESCAPE值不值得买？如果多金爱尝鲜，那就买吧。

2018款福特翼虎内饰评分

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下期播放车型：日产新天籁