2017年春节开车回临朐，初二离开时，在高速入口附近的中石化加油站加满油，不久就出现踩油门无法提速的现象，随即发动机故障灯亮，从而开启了一年的修复过程。
先是在荣成检修，汽修师傅挂吊瓶清洗排气系统，消码后行驶20公里左右，发动机故障灯又亮，汽修师傅表示，没有办法了，可能跑上一段时间，换上一车好油，自己就好了。
但是，故障灯亮的问题一直没好，虽然不大影响驾驶，但心里总有一种不大舒服的感觉。
回到北京后，到4s店检修，接单师傅开出了复杂的检修流程和几千块钱的费用清单，我一看，开车走人。
4s店小病大治、无病编病、胡乱收费的发布很多，让我对他们充满警惕。
检修方案一出，我就感觉他们在忽悠我了，而且忽悠得很离谱。
我相信车子没有大毛病，就是哪里被临朐的劣质汽油污染了，找出污染点擦洗一下就能解决问题，根本不用大动干戈。
但是，故障码还在，问题还得解决。
我又找到了小区门口的汽修店，他们的办法还是一样，又给挂瓶清洗了一遍，还是不解决问题，他们建议我换前后氧传感器，报价有点高，我没有同意。
过了一段时间，我将车开到回龙观的一家雪佛兰专修店。
这里的检测报告一样，也是氧传感器问题（甚至可能三元催化器也有问题），师傅提出换前后氧传感器试试。
我同意换，但前提是解决问题，如果不能解决问题，要重新换回去。
师傅说只能换品牌的试试，不能换原厂的，原厂的如果装了，就不能换回去了。
于是换了品牌的前后氧传感器，但还是没有解决问题，只好又将原装的换了回去。
至此，已经折腾了前后半年时间，发动机故障灯亮成为一个常态，一直解决不了。
临朐劣质汽油带给我的烦恼如影随形，刺眼的黄色故障灯逐渐变成了心中挥之不去的临朐故障码。
很快又到了年底，需要开长途。
我去汽修店做了保养，换了四个轮胎，换了刹车片。
但是，发动机故障灯还是亮，怎么解决，解决不了有影响吗？一切都是未知数。
汽修师傅听了我对问题的叙述后，建议我将前后氧传感器和三元催化器拆下来彻底清洗一下，或许可以解决问题。
我同意了。
但是，清洗完后，还是没有解决问题。
汽修师傅建议我换原厂的前后氧传感器，检测报告显示氧传感器有问题，一般换了就没事了，以前换的不是原厂的，质量可能不过关。
我同意试试。
但是，换完以后，还是不行，发动机故障灯还亮，旧的也换不回去了。
汽修师傅也绝望了，表示自己无能为力了。
我也更加迷茫，难道，真如很多网友说的那样，雪佛兰的发动机故障灯亮，是一个谜一样的存在吗？是胎里带来的毛病难以修复吗？不可能的，我的车用了六年了，从来没有出过问题，除了刮蹭就没用修过，毕竟是原装进口车，质量是过硬的。
仅仅是在临朐加了一次劣质汽油，污染了一下，就修不好了吗？绝对不可能的。
我相信问题很小，只是汽修师傅没有找到问题的关键。
从汽修店回来，过了几天，油箱里的汽油即将用完，我带着迷茫去加油。
加满油箱后，开车走到天坛北门附近，奇迹出现了，谜一样的临朐故障码自动消失了！
我又试着开了几天，故障码也没有再出现！
难道，换了氧传感器，清洗了三元催化器以后，问题解决了？只是反应滞后了一些而已。
希望是这样的。
我准备开车回临朐，回到那个噩梦开始的地方。
没办法，那是我的家乡，一旦离开久了，就会魂牵梦萦。
但一旦回去了，又会遇到很多烦心事。
这就是故乡。
折磨了我一年的临朐故障码，就是拜故乡所赐。
回临朐之前，我去加满油。
但是，发动机故障灯又亮了！
谜一样的临朐故障码又出现了！
怎么回事？我进行了一番分析，最后推断，可能是油箱脏了的缘故。
去年春节在临朐加了劣质油，把油箱也污染了，里面沉淀了一些杂质，加油冲起了杂质，影响了喷油嘴，导致故障灯亮。
我判断，等油箱里的杂质沉淀下去后，故障灯应该会灭。
结果不出所料，在高速行驶500多公里后，发动机故障灯自动熄灭了！
于是，我决定清洗油箱和喷油嘴。
到了临朐以后，在一个同学（高级汽修技师）的指导和帮助下，我到了临朐一家设备齐全的汽修店，清洗油箱。
在汽修师傅的建议下，我将除了氧传感器和三元催化器以外所有可能引起发动机故障灯亮的环节，全部清理了一遍，顺便把刹车油和冷冻液都换了。
完事后，发动机故障灯继续保持不亮，希望这一次能把问题彻底解决了。
从去年春节到今年春节，从临朐到临朐，从没有故障码到故障码重归于无，似乎是一个轮回，其间的烦恼自不必说。