当即退出游戏，进入罗技G27的配置软件进行测试，确认问题属实，具体是挂1档有时显示为空档，挂2档时手不离开档杆就能保持在2档，手一松要么变为空档，要么变为4档，在2档位置摇动档杆时，会在空档和4档之间变动，挂3档也有时会变为空档，只有4-6档是正常的，也就是换档有故障了。

由于有一定的动手能力，于是在网络上搜索相关问题，主要只搜到关于如何修理（更换）转向光栅方面的资料，也有一些改装的资料，而关于换档问题就只有一个论坛帖子，这个帖子的问题也是换档不准确的。
参照这个帖子，自己拆开进行修理，最终成功把换档修复完好。
由于这个帖子说明得并不很仔细，而且故障跟我的似乎也有不同，修复的地方也是有不同，所以在这里决定把拆解和修复过程详细记录出来，以供一些还在用罗技G27的朋友在碰到同样问题时参考，因为要想另外找一个单独的罗技G27档杆是很少有的。
由于急于修复所以忘记拍照了，只能是尽可能用文字描述出来。

参照网上的帖子，找了时间开始动手，由于帖子并没有说如何拆开，只是附了几张档杆内部的照片，所以在这里先把拆解的过程说一下。

拆解

拆解档杆头，皮杆头上面用来标档位的塑料盖，是一个轻卡销设计的，也就是用指甲稍用力一撬就取出来了，下面是一颗螺丝，起出后，即可拆下杆头。
然后把杆四周的小内六螺丝起出，即可把防尘皮罩取出。

拆解上盖，固定螺丝全部在下底，先把最底下塑料杆的固定小座取下（两颗螺丝），再把两个固定铁杆取出，再把下底的全部螺丝起出，其中有两颗在固定小座下面。
这样上盖就能拆出来了。
上盖带有电路板，通过两个线插连接下底的换档机构传感器和方向盘，两个线插没有卡销，是用的紧插设计，用指甲或工具来回轻撬两边的突起部位即可拨出，这样上盖与下底就完全分离。

换档工作原理

到这里，换档机构就全部能看见了。
换档机构用两块铁件作为支撑，用弹簧作为左右摆动的动力，用一颗钢珠配合弹簧作为前后摇动的动力和卡点，左右的卡点则是两边铁件内开槽配合档杆上的两颗螺丝来完成。
不同的卡点再配合两块传感器，即实现档位的识别。
两块传感器其中一块是固定的，另一块则随档杆变动，原理应该是随着档位的变化，两块传感器之间形成不同角度，如果与指定的角度匹配，则可识别为某档位。
通过观察可发现，两块传感器都附着在一块青色塑料板上，塑料板长出传感器部分有两片塑料叶子，这两片叶子起到把传感器固定在设计位置的作用，而传感器只有固定在设计位置时才会起作用。

故障问题

在弄清楚传感器的工作原理后，我发现我的罗技G27会变动位置那块传感器下面两片叶子中的一片断掉了（怎么断的看不出，叶子卡到固定位置时是有弹力的，所以只能解释为时间久塑料老化断掉了，而且出问题正值寒冬），这样传感器就没被固定住，就会有时随着换档动作加上导线牵扯力而离开设计的位置，这里要说明一下，传感器先被固定在一个轴上，可以上下360度转动，所以没有了固定的叶子，就会转离设计位置，而且我发现，我的传感器只是偏离一点点，就出现故障，说明传感器的固定位置是必须精确的。

解决问题的办法

起出两块铁件上的螺丝，把换档机构拆出来。
注意，作为前后卡点那颗钢珠会掉出来，注意放好，两块铁件下面用一小段弹簧连接，那弹簧也要放好。
传感器上面的线插不用取下，至少我没有取下。

在找到问题所在后，我用一片塑料片卡在断掉叶子的那边顶住，也就是把传感器重新固定到设计位置不会晃动。
当然，固定的办法有很多，可以用东西粘住什么的，只是我修时不确定一定行，所以先用了个活的办法。
完了装回测试，各档完全正常。

虽然没有图片，但有一定动手能力的朋友根据我的描述应该也能解决问题了。