前些天老婆开车回来跟我抱怨，说开车的时候感觉车子跑偏厉害，方向盘也跟着抖，开起来特别不稳。
我赶紧去试驾了一下，果不其然， 车子果然跑偏，方向盘也在抖，简直是灾难 。
心想这才开了一万多公里，难道是凯迪拉克的”大病”要发作了？

赶紧开去4S店检查，师傅很快就找到了问题所在。
只见他拿出一个小小的螺丝刀，在轮胎内侧的一个不起眼的地方轻轻一撬， 轮胎内侧瞬间”趴”了下来，整个轮胎都陷进去一大块，原来轮胎内侧鼓包了！
怪不得开车的时候跑偏抖动那么厉害，问题的根源在这里。

师傅告诉我，轮胎内侧鼓包其实是很常见的问题，尤其是性能车更容易出现这种情况。
因为性能车的胎压一般都比较高，再加上激烈驾驶，轮胎内侧极易产生鼓包。
而像ATSL这种追求操控的车型，出现内侧鼓包的概率就更大了。

不得不说，这还真是一个让人”上头”的理由。
原本以为是什么大毛病，没想到居然只是因为追求性能导致的小问题。
看来 有时候车子出了问题，未必就一定是质量有问题，还得从多方面去考虑。
这次多亏了4S店师傅的仔细检查，不然还不知道要白白担心到什么时候。

说回ATSL这款车，虽然轮胎内侧鼓包是一个小瑕疵，但瑕不掩瑜，它的整体表现还是非常优秀的。
尤其是在同级别车型中，无论是外观内饰，还是动力操控，都称得上是”顶呱呱”的存在。
279匹马力的2.0T发动机，8AT变速箱，再加上后驱布局，开起来那叫一个痛快。

不过ATSL也并非完美无缺，它身上还是有一些让人诟病的地方。
比如 智能化配置不算丰富，该有的都有，但缺乏亮点 。
中控大屏也只有8英寸，在同级别车型中算不上大。
后排空间有点局促，腿部空间预留不够，后备箱容积也比较一般 。
如果家里有孩子或是经常携带大件物品出行的话，ATSL可能不太合适。

相比之下，同为豪华品牌的奥迪A4L和宝马3系Li在空间方面明显占优。
奥迪A4L全系标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，科技感十足。
而宝马3系Li的创新科技更是让人眼前一亮，手势控制、抬头显示等智能配置应有尽有。
相比之下，ATSL在智能科技方面的差距还是比较明显的。

当然了，ATSL也有自己的独到之处。
比如说外观方面， ATSL的设计更加硬朗动感，线条简洁有力，看上去更有肌肉感 。
内饰用料也相当考究，真皮和软性塑料随处可见，做工方面绝对对得起凯迪拉克的品牌。
而操控感受更是一大亮点，指向精准，底盘反馈丰富，弯道支撑性出色，绝对能满足驾驶爱好者的需求。

凯迪拉克ATSL虽然在智能科技和空间方面稍有不足，但它硬朗动感的外观、考究的内饰以及出色的驾驶感受，还是能给人留下深刻印象的。
如果你是一个偏爱运动操控的消费者，追求驾驶乐趣远高于智能科技和空间实用性，那ATSL绝对值得考虑。

不过话说回来，ATSL毕竟是一款偏运动的车型，日常用车的话可能还是有点小瑕疵。
像轮胎内侧鼓包这种问题虽然不算大毛病，但要是频繁出现的话，处理起来也挺让人头疼。
对于我们普通消费者而言，一款车还是要全面均衡一些，要动力有动力，空间要够用，该有的配置也别落下，这样才能尽可能满足日常需求。

这样的车子，你们觉得哪款比较合适呢？不妨在评论区留言分享一下你们的看法。
祝各位老铁们都能找到心仪的座驾，开车平平安安，车子省省心心。
我是苏哥，咱们下期再见！

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