这种产品质量差，杆子声音也大，品控就更差，之前还遇到过没有球头的丑事。

全部拆下来了，谁要？电撑杆是好的，主控盒的程序是乱了，可以用来做配件。

在市场上寻找到一款性价比高，性能稳定的静音电动撑杆。

产品的主控盒和畅翼的不同，大家注意看蓝色插头。
这款产品有4个插头，每根杆子2组插头。
电撑杆的供电一组，位置传感器一组。
之前很火的畅翼产品只有3个插孔，两根杆子公用一个位置传感器，这样会造成让左右杆子速度不同步时，不能自动调节，这样存在问题。

开工安装，安装电尾门是比较麻烦的工程，拆卸的东西比较多。

开始拆后尾箱内的内饰板

乱七八糟的倒是是线束

更换球头

撑杆自带的底座，这样进口CX-5可以完美安装了。

2根新撑杆安装到位

开始走线

主机盒用魔术贴黏贴在尾门后面平整的位置上。
插头上一捆黄色的线束不用（其它车型）可以剪掉。

锁块下面一定要记得各垫上两个垫片，切记、切记！

锁块下面一定要记得各垫上两个垫片，切记、切记！

锁块下面一定要记得各垫上两个垫片，切记、切记！

产品锁块匹配的螺丝是10.9级的高强度螺丝，

用内六角扳手拧紧

线束通过胶套穿过车体，这里穿线施工要有耐心。

绑扎好后门的线束，做到不要有零散走线。

一个人认真的干活着，其实是一种享受。

固定电吸马达，我不喜欢放置在备胎上，直接将马达粘贴在侧面。

马达固定的位置

最好用止震垫加固贴紧

安装电尾门真心不容易

处理好后面的线束，将主线束走到左前保险盒。

新产品都是OBD对插，安装简单也快捷。

连接好开关的控制线，新撑杆产品中前部开关控制线中，红色是LED的+、白色是-，黑色是信号线，黑色信号线接地三秒后可以控制尾门的开关。
所以改造开关只要用黑线引到开关盒里就好。

原车位雕刻的电尾开关

安装后内饰板

后门过线的地方要记得涂抹些密封胶，这样可以防止漏水到顶棚。

最后是门锁机构盖板的改造，将内饰板8字型两头修整。

盖好内饰盖

后开关的改造（仅供参考)，用了原来御品的面板。

安装固定后的效果

我车后尾门开关的效果，

电尾的细节都很精致

密封盖设计精准，安装到位。

总结：门博士电动尾门做工精细，噪音低，无损安装，价格便宜量又足，非常满意。