今天在头条上看到一篇关于汽修行业流传着一句，“车是修坏的，不是开坏的”这句话，

不知大家有没有遇见过越修越坏的经历呢？（就跳过骑坏的不说，断头，漏油等早已曝光多次。
）

我自己的汽车就受过此教训。

早些年自己的汽车发动机在私人修理厂修理过三次，越修越漏油。

后来因为自己也进入了摩托车制造行业，

今天就来说说我自己认识到的国内的摩托车售后情况。

因为曾任职过售后工程师一职，少不了与店面以及售后技师接触。

首先，说说整个大环境下厂家、市场并没有对摩托售后技师有着硬性的指标要求。

汽车行业还能好一点，甚至在某些地区有着“宁愿3000修汽车，不愿5000修摩托”的说法，

甚至我在头条的第一篇文章有个人工智能机器人在评论学摩托维修划不来，

与同行汽车相比摩托又根本不是在一个量级上，甚至和手表维修技师的薪资待遇差距都很大。

我了解到的，目前在一线城市能胜任维修技师工作并且维修量比较大的情况下薪资待遇在

6000-8000+，而二线一下城市底薪2600左右拿到手在4000-6000+，而我的老家是4线城市一个维修人员的待遇仅仅是2000-3000。

作为个人的职业规划，选择当摩托技师并不是一个理想的选择。

因为薪资的原因，就算是热爱摩托车的人又有几个会选择这个职业呢，

选择一个比较挣钱的职业，再自己折腾摩托不香吗？

所以大部分的人选择做维修人员仅仅是没有出路，

不是有句话说：没啥本事，去学汽修，厨师吧。

那么大环境下，

厂家没有硬性要求，市场由于薪资低，摩托店售后缺人，

除了进口品牌有着比较高的要求，大部分店面都你不会修车也会要人，

你去干了，跟着老师傅学习，从保养洗车开始。
你也就成了修车师傅。

而老师傅大多都是和跟着更老的师傅学习，或者自行开铺自学成才。

由于从业人员多为文化知识偏低，整体没有硬性要求，

导致的是从业人员职业素质偏低。

很多维修技师缺乏职业精神，

以及有着想当然的习惯。

本人写这篇并没有歧视这个职业，首先我也是一名售后技师，

并不认为自己有多牛叉，我只是客观描述现状。

老师傅的维修经验非常丰富，我和老师傅也学习了不少东西，

但有些老师傅缺少理论知识。

因为工作原因常去店里，我见过维修了20年摩托车的维修师傅，对机油知识的匮乏，

仅用价格去衡量机油的好坏。
这没问题，好机油自然贵，但对机油等级、粘度一概不知。

这就是偷

以及另一家仅有一名售后人员，还是完全没有修车基础的仅凭自己的琢磨修车。

不过这家店开了一年就已经倒闭了。

那么再说说厂家。

厂家每年都会有技术培训，会安排全国各个店的维修技师来学习一个礼拜左右，

学习完会有考试，会象征性的给你发一个等级证书。
一般厂家认证的技师有三个级别，

类似金银铜的升级。

那么在7天时间就是学习理论，和动手实践，能学习多少，完全看个人的能力。

厂家任职售后一职就算有修车经验也需要在车间的流水线学习几个月。

流水线的工人他懂修车吗，他不懂。
他懂原理吗，他也不懂。

那么流水线的工人组装出来的车辆为什么就是最好的状态呢，

这就体现了工艺部工序的重要性。
工艺部会为流水线的每一个岗位制定不同的安装步骤，以及提供相应的工具。
每个工人工作内容的都不是很复杂，有的工人可能仅仅是安装几颗齿轮和用定扭扳手拧几颗螺丝。

那么再说说市场。

老板做生意呢，都希望少投入，多回报。
售前就不谈论了，人家做生意不管是卖好车还是坏车，作为销售不夸他自己的产品不就是耍流氓。

售后除了进口品牌有比较齐全的维修和专业工具，国内品牌包括大部分大店的维修工具是相当不齐全的，工具能凑合就凑合，能买便宜的就买便宜的。
如果你作为一个专业的维修技师，薪资不高和没有齐全专业的工具，试问你会去店里工作吗？

消费者大多也都希望能少花钱修好车，厂家给出的工时费标准应该没有一家店能够执行。

国产车普遍在120元左右/h。

这样就成了恶性循环，消费者选择去便宜的地方修理，

便宜的地方由于薪资低，工具差，维修人员专业知识不足，导致修出来的车存在瑕疵。

就好比我的汽车。
把车修的能用和修好是不一样的。

然后各个店互相压低成本，拉拢客户。

讲了这么多，

客观来说国内摩托车行业售后整体素质偏低的，

行业没有硬性标准，造成的原因也是多方因素造成的。

才会出现“车都是修坏的，不是开坏的”这句话。

那么牛掰的技师就没有吗，国内也不少，

有的自立门户，有的并没有再从事这个职业，有的还依旧在大品牌店内工作。

和行业整体来比较的话还是九牛一毛了。

一名优秀的技师，有着良好的学习能力，

拥有大量的维修经验，不同车辆各个参数，

知道不同零部件的原理和构造，

以及工作的严谨态度。

成为一名牛掰的技师需要大量的时间自学和实践的，

仅仅在店面工作几年被动学习，是塑造不了的。

如果想让车辆有一个良好的状态，

要么像我一样，

自己学习、修理。
（修理也是了解车的一个过程。
）

要么选择大店修理，切莫贪图便宜。

确定给你车维修的技师是否专业，严谨。

多于技师交流专业知识便知道了。

国内的摩托事业任重而道远啊！

今天就讲到这里。

我是小摩头，

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