特斯拉采用的电池是我们常见的18650锂电池，也就是普通笔记本电池的电芯。
这些电池是松下为特斯拉而特制的，型号为18650NCA，单颗容量在3100mah。
这种电池容量和内阻在1000次充放电后都保持着相对稳定的水平。
特斯拉车型的电池组由7000多颗电池组成，这也是为什么它的续航能力会比竞争对手要长的主要原因。

对于电动汽车的动力电池组是一个坚固的高强度的整体，并作为车身的一部分。
这使得特斯拉有较高的车身扭转刚度及较低的重心。
特斯拉的电池采用的是水冷冷却，保持电池工作在恒定温度。
在车辆受到碰撞的时候，电池的外部结构保护电芯免受冲击并自动切断电源。

电池组坚固的外壳也增加了车厢的强度，减少了碰撞时车厢的变形，从而保护了乘客。
对于这样动手能力非常强的民间科学家来说何愁国内新能源车型造不好呢？但是也需要指出的是维修归维修，但是没有一定专业知识作为补充，或多或少对于后期车辆电池的安全还会大打折扣，不是吗？