柳实曾经是上万名警察驾驶培训的 “总教头”，为了演示机动车驾驶员遇暴雨情况如何进行正确处置，柳实教授为我们做了一个实验。

杨保权说，开始进行涉水行驶正确驾驶，首先踩离合器、挂档，第一档用最低档位，因为这样保证最大速度，又可以保证最大推力。

杨保权说，现在我感觉车后轮漂浮起来了，现在车辆怠速运行，没有熄火，排气管完全在水中 有气泡，车还在运行状态，排气管距离水面30公分。

柳实教授说，一旦车辆涉水存在诸多安全隐患，刹车片、制动系统会产生不可逆的影响。
因此行车经过地面积水路段，一定要十分谨慎，首先要预判积水高度，并用最低档，保持低速前进，确保车头前部的发动机进气口不进水。

目前，北京已经进入汛期，市交管局发布汛期交通保障，针对全市158座下凹式立交桥，92处易积水点、易积水路段进行排查治理，在重点桥区、路口，派出交通民警和排水抢险力量联合备勤。
其中容易积水的路段主要集中在城六区，海淀区的中关村北大街、四道口路口、清华大学东门、颐和园路等，朝阳区的东大桥斜街北段、西坝河路、北苑东路、新东路等，丰台区的丰管路、马家堡路、北京西站南广场等，西城区的手帕口西街、裕民路、新风街等，东城区的东壁街东口、交道口、东直门桥下等，石景山区的金顶山路、八角东街、八大处路等。

另外，二三四环的主要桥区和部分铁路桥下也是容易积水点。
二环的朝阳门桥、安定门桥、广渠门桥等；三环的潘家园桥、分钟寺桥，紫竹桥等，四环的岳各庄北桥下、肖村桥、四惠桥、望和桥等。

2012年7月21日，北京下起暴雨，东城区广渠门桥下一辆黑色轿车被困水中，造成一人死亡。

2013年12月22日上午8点多，在西五环衙门口桥东北侧的人工河内，一辆黑色丰田轿车翻入河内，一名男司机被困车内。

2015年7月18日上午，北京下起暴雨，大兴区黄村镇清源铁路桥下，一辆大货车突然熄火被困水中，4名被困人员只能爬到车顶，等待救援。

经过半个小时紧张的救援，4名被困人员全部获救。
2016年6月7日凌晨，在海淀区上庄镇，一辆轿车不慎冲入一处鱼塘里，车内3人被困，海淀消防救援支队迅速出动22名消防员，将3名被困人员营救了出来。
那么如果车辆涉水被困，车内人员该如何正确自救逃生呢？

贾晓阳，海淀区消防救援支队采石路特勤站副站长，他告诉，车辆涉水人员被困时，黄金自救时间是指，车涉水后，水慢慢从车门缝隙进入车辆的时间，此时，在水还没有迅速进入车内时解开安全带迅速逃生。

如果错过最佳逃生时间，车外的水压会使车门难以打开，电路失灵导致车窗无法下降，此时，就必须寻找尖锐物品破窗逃生，车内常备车窗破碎器能极大的减少破窗的时间。

除了小轿车涉水被困外，大客车涉水事故也时有发生，2020年7月7日中午12点左右，贵州安顺一辆载有高考考生的公交车，撞断路边护栏后坠入虹山水库，截至7月7日晚上7点半，共搜救出37人，其中21人死亡，含5名学生。
那么遇到公交车坠江、坠桥、落水的紧急情况，我们该如何正确自救呢？

消防员说，第一，当公交车落水时千万不要慌乱，头脑保持镇静，当车落入较深的区域，水没过车身，这时候先不要开车门，因为这时候车厢内外部会形成一股强压差。
第二，待车平稳后水淹至肩部时，再打开车门逃生，这时我们可用塑料袋包裹头部，储存一些氧气。
如果没有可利用的塑料袋，要猛吸一口气再憋气开门逃生。
第三，如果公交车落入较浅的水域，待车平稳后可利用车内救生锤用力敲击车窗四个角落区域破窗逃生。

暴雨天气，路面容易积水，消防部门提醒大家，提高安全意识、掌握逃生技能、常备逃生设备能在车辆涉水时才能有效应对逃生。
雨天不要盲目涉水，车辆一旦涉水熄火，不要贪恋财物，迅速弃车逃生，遇险被困时第一时间拨打报警求助电话，寻求救援。
为了应对今年汛期，确保群众生命财产安全，北京消防分别在总队、支队和消防救援站三级，组建64支共580人的抗洪抢险救援队，确保遇有突发险情，第一时间到场，第一时间处置。

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