汽车轻量化是汽车制造产业的发展方向，但这个领域一直被国外垄断。
如今，情况改变了，浙江万安科技股份有限公司下属的安徽万安汽车零部件有限公司打破了垄断，自主研发出行业首台铝合金底盘结构件——一体式空心铸铝副车架，并大批量配套。

安徽万安总经理赵永大说：“我们是百分之百自主研发，拥有完全自主知识产权，目前国内还没有其他企业能够做出来”。
据悉，此举不仅填补了国内空白，而且还为实现汽车节能减排，找到了易实现、潜力较大的汽车轻量化的突破口，万安也由此成为造车新势力首选的合作对象。

安徽万安汽车零部件有限公司，是浙江万安科技股份有限公司投资设立的子公司，主要从事汽车底盘结构件产品的研发、制造与销售，特别在汽车副车架领域，依托万安科技对汽车零部件30多年的资本及技术支持，已相继配套了多款畅销车型，成长为业内顶尖的选手。

相关数据显示，汽车能耗60%来自自重，整车每减重10%，便可降低油耗10%~15%。
因此，国际主流整车企业已逐步选用铝合金代替钢铁生产的副车架。
轻量化被誉为汽车市场“新风口”，特别是在汽车底盘轻量化领域，吸引了众多整车及零部件企业挑战该项技术高地。

正是看到了铝合金底盘结构件广阔的市场前景，2016年，安徽万安投入2.3亿元用于铝合金副车架的研发。
由于铝合金副车架的核心技术基本被外资企业掌控，国内拥有结构设计开发能力和合格生产工艺水平的企业寥寥无几。
为提升铝合金副车架技术含量和产品竞争力，公司直接从国外聘请业内顶尖的技术专家，赵永大说，除了培养自己的专业人才外，还直接花重金引进行业顶尖人才，不断提高企业科技水平，掌握核心竞争力。

据了解，安徽万安的铝合金副车架生产合格率已达到行业较高水平，使得制造成本大幅度降低。
赵永大表示，在中国，铝的储存量比较大，资源较为丰富，也不用过分担心原材料问题，这也为未来成本的优化留足了空间。

赵永大说，截至目前，企业已为江淮汽车、比亚迪、东风、通用五菱、丰田、广汽、北汽、东南汽车等客户实现配套。
此外，随着汽车电动化趋势越加明显，安徽万安还将目光转向造车新势力，已成为小鹏汽车、华人运通、天际汽车、博郡汽车、威马汽车等车企的战略合作伙伴。
“汽车改用电驱动之后，为了实现前后载荷平衡，大量的后驱车和四驱车都将选择铝合金副车架。
现在为何造车新势力也来找我们，主要还是我们的产品好，车架比同行平均轻10%~20%。
别人能够做轻量化，我们的产品比他们的更轻。
”

目前，安徽万安已经形成年产30万套铝合金副车架总成和20万套铝合金转向节的产能。
“引进的设备都是来自德国、意大利、日本等地的国际尖端生产线。
根据未来市场需求，企业总计将投入8条铝合金低压铸造全自动生产线，形成年产100万台套以上铝合金副车架的产线规模。
”赵永大介绍。

（原标题《诸暨一企业站上汽车轻量化“风口”》，原作者张学敏。
编辑金燕翔）