1.外循环开启，发动机舱内的热空气进入驾驶舱。汽车空调系统分为内循环和外循环，内循环进风口在车内，外循环进风口在车外。许多外部循环进气口位于发动机舱后面。当外部循环开始时，风扇旋转以吸入空气。但有时即使我们不打开风扇的外循环进气口，空气也会从进气格栅等部位进入发动机舱形成正压，导致发动机舱内的高温气体沿着外循环进气口进入车内。这时出风口会吹出热气。
解决方法：关掉外环就行了。但需要注意的是，自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下是无法关闭外循环的，所以当你发现出风口有热气但外循环无法关闭时，你需要选择出风口在挡风玻璃除雾以外档位的位置，才可以关闭外循环；
2.打开外循环，温度是热风。汽车的出风口可以吹热风，也可以吹暖风。原理很简单。仪表盘下面有一个风道，里面有加热箱和蒸发箱。暖风箱连接到发动机冷却系统，并充满高温冷却液。蒸发箱与空的制冷系统相连，制冷剂在此蒸发吸热产生低温。风道里还有一个挡板。开冷气的时候，挡板挡住了暖水箱，所以气流不会通过暖水箱，不会被加热。当您打开加热器时，挡板打开，露出加热器箱，来自加热器箱的气流被加热并送到驾驶室。所以当你打开外循环时，运行的气流进入风道，所以挡板不会挡住暖水箱。这时候气流会被暖水箱加热，出风口的温度会很高。
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解决方法：关闭外循环或将温度旋钮调到低温。外循环关闭后，没有动力气流就不会流动，出风口也不会有风，更不用说热风了。将温度旋钮设置为低温的目的是控制挡板阻挡暖水箱的加热气流。
