这些是属于保养，但是它是小保养，一般是5000-8000km换一次，稍微长的会选择10000km更换一次，并不属于大保养。
我们常说的大保养，是针对行驶里程上了几万，有的甚至超过了10万km才会换的汽车部件，比如火花塞，再比如防冻液。
大保养多久做一次？都需要做哪些项目？变速箱油在变速箱油的换油里程里，CVT的变速箱油是几个里面较短的，自动变速箱CVT的变速箱油一般是在行驶里程超过6万公里左右更换，有的人会选择8万公里更换。
而像双离合变速箱油和AT变速箱油，就可以在车辆行驶超过8万甚至是10万km以后再更换是没有任何问题的。
防冻液防冻液的作用就是具有防腐、防冻、防锈蚀、防氧化等多重作用，这也就决定了防冻液就不属于常换系列，但是耐不住4S店的各种忽悠，4S店会给车主吹耳边风，让车主在车辆行驶里程超过2万km以后就换一次防冻液。
换得过早不仅不会对汽车有益，反而还会让车辆提前损坏，因为防冻液的更换里程为6-10万km再换，很多车子不仅超过了10万km，从买车到换车一次性都没有换过的也大有人在。
火花塞为了赚钱昧了良心的4S店会忽悠车主在2万km更换，一次性更换4个火花塞，白白浪费了上千块钱不说，关键是火花塞的使用寿命还远远没有到该换的程度。
一般情况下，自吸发动机的火花塞轻轻松松跑到10万km，涡轮增压发动机可以在8万km甚至10万km再去更换，如果感觉发动机抖动严重的，可以去看下是不是火花塞的问题，也可以在6万km左右就去更换。
刹车油4S店不会放过任何一个赚钱的机会，逮着机会就对车主进行盲区忽悠，会经常跟车主说刹车油是会影响驾驶安全的，害怕出事的车主就会听信4S店的话赶紧就将刹车油给换了，等到后面了解了刹车油的使用寿命后才发现，原来刹车油换得太快不仅不安全，还增加了危险系数。
一般4S店会让车主更换的里程跟火花塞的一样，2万km左右就催着车主赶紧将刹车油给换了，行驶里程数多了会影响驾车安全，其实换不换刹车油是有技巧的，我们可以打开刹车油箱，借着光亮看下刹车油的油品，如果是特别清澈干净的状态，就说明刹车油跑个几万公里都不需要换。
如果不会看刹车油油品的，可以根据行驶里程来换，正常情况下刹车油的更换里程数在6-10万km左右，上了6万km以后多费点心就行了。
刹车片有人就会想：只要踩了刹车就会用到刹车片，那么多次刹车，刹车片不就很容易磨损，那就需要经常更换了。
其实刹车片的磨损程度没有我们所想的那么容易，它也不需要频繁更换，刹车片的更换与否是可以自己看的，将灯光对准刹车总成上就能够看到刹车片，刹车片一般是在1cm左右，需要更换的标准是它磨损得大概只有新车时的1/5时更换就行了。
一般像大众车型会比较耐用点，在车辆跑了10万km左右更换就行，而像车身较重的车型或者高功率型车型的使用寿命就比较短，很多只有正常刹车片的一般左右，可能跑个5万km就需要更换了。
汽油滤芯汽油滤芯在很多人的认知里存在误区，以为它是跟机油滤芯一样都属于小保养的序列，但是它其实属于大保养。
汽油滤芯分为内置汽油滤芯（装在油箱里）和外置汽油滤芯（底盘下），它们的使用寿命是不同的，如果是外置的汽油滤芯，是可以跑到8-10万公里的；如果是内置的汽油滤芯，正常是可以开到20万甚至30万km，所以只要正常行驶，汽油滤芯基本上不用更换。
正时皮带很多汽车发动机上都是安装的正时皮带，比如大众EA888发动机，这种正时皮带的耐用性比较强，正常情况下都是10万km起步，一旦行驶里程数超过了10万km，正时皮带也就基本上块磨平了，就需要及时更换正时皮带，以免造成发动机凸轮轴和曲轴的损坏。
而一提到正时皮带，我们就要说说正时链条了，只要机油没有缺少的情况，就不会造成正时链条拉伤，正常情况下随随便便跑个15-20万km是没有一点问题的。
记住一点：何谓大保养？就是指车辆里程在达到5万km甚至10万km后才会做的保养，这些大保养一般都是6-7年左右再更换，所以不管4S店怎么忽悠，也不要上他们的当，规规矩矩在上了公里数以后再换，才是对汽车好，汽车并不是开坏的，而是修坏的！
