其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。
这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。
在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。

汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。
许多人已经开始动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有经营专业改装。
过于专业化的改装意味着高成本、小市场、低适应性。

改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。
在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；现在还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。
一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。

大流量空气过滤器：

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。
所以玩车人有改装进气系统的惯例。

很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。
因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。
其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。
通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。

专家观点

安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。
进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。

如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。

普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。
1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

排气系统的改装：

进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。
目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。
从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。
如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。
因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。

还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。
玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。

专家观点

这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。
不同品牌的直排桶，声音不同。
最好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。
否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。

因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。

发动机点火系统的改变：

还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。
为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。
车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。
但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。

为了提高发动机点火能量，零件制造商专为改装提供一款高能量高压点火线。
这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，点火电量通过性好；为了克服对其他设备的影响，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性提高；线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。

改装用高压点火线使用专业火花塞。
市场比较流行日本NGK和台湾产品，这些火花塞点火正极是针状，可以提高点火能量。
使用白金、铱金等贵金属材料使火花塞能够承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加精确。

专家观点

市场上改装用高压点火线有很多型号和牌子可以选择。
高端推荐NGK产品，外观精致好看，质量、工艺精良，基本价格都在1500元左右，价格很高；普及型火花塞可以选择台湾制造的9芯低电阻高压点火线，800元至1200元一套，价格相对便宜，效果也不错。
还有就是没有什么名气，使用效果一般的改装点火线，价格在400元至500元之间。
购买时要特别注意包装上的产品性能参数等说明。

燃油压力控制阀门的改进：

多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。

燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。
在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。
主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。
所以，在不可调的燃油压力调节器后再安装一只可以调节的调节器，将燃油压力提高到3.0～3.7KG/CM就成为可能。
安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。
几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。

专家观点

根据国外测试结果，燃油增压器可以帮助发动机功率提高约10马力。
但是必须同时改装进气装置，否则有可能造成进气不足，燃烧不充分。

有人总觉得自己的爱车不够快，于是速度成了许多开车族所追求的目标。
即使车子已经很快了，但再快一些的愿望却遏制不住地生长，飚车的愿望时时涌动。
从三个方面采访了有关汽车动力方面的改装，希望对喜爱DIY的发烧友们有所帮助。

引擎改装：高转速可降低使用寿命 长春广达汽贸汽车改装技师张兴介绍，对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装。
首先

是电脑的改装。
由于现行的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提

改装电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。
引擎长期处于高转速的状态，对于内部机件损耗有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高转速带来的快感背后，就是加速降低引擎的使用寿命。
涡轮增压改装：延迟熄火装置帮你忙 装有涡轮增压装置的车子一般说来对动力性能会有一定的提升作用。
但由于涡轮转动时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对涡轮有一定程度的损伤。
另外停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应，而轴承仍然惯性地高速旋转。
这样一来，轴承的寿命将大打折扣，涡轮机也将折寿。
张兴告诉，对于驾驶涡轮增压车辆的车主，加装一个延迟熄火装置(TurboTimer)是个不错的选择。
因此，当我们驾驶涡轮增压车辆时，如果您觉得在熄火前让引擎在怠速的情况下多运转3分钟~5分钟有些费时麻烦，那么这个定时装置为您执行这3分钟~5分钟的工作。
排气管改装：对提升马力作用小 时下最流行的改装部件非排气管莫属，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。
张兴告诉，排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。
而排气管本身的材质、管路的设计，管壁内部是否光滑，消音筒的设计是否可以形成良好的回压等，都是影响排气管效果的重要因素。
张兴最后总结道，从国内目前的改装技术看，汽车改装还处在逐渐走向成熟的阶段。
汽车动力改装是个相当浩大的工程，不仅技术面要达到相当高的水准，在相关仪器与人员经验上也要能与之配合。