那么空调不凉

会是哪些方面的原因？

应该怎么办呢？

▲汽车空调系统构成

1

冷凝器

冷凝器是汽车空调系统中的散热部件，一般位于车头靠前位置，这使它很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。
比如春天时的柳絮等，附着在冷凝器上会导致空调冷凝器的散热不好，直接导致空调不凉。

清洗冷凝器

调节好水枪的压力不要过大，一定要正对冷凝器由上到下的清洁，不可左右往复的清洁，以免损伤冷凝器散热片。
冷凝器所有表面被清洁时，会从车下部流出许多黑色的脏水，这时还要继续清洗，当流出的水为干净透明的，说明冷凝器及水箱清洗已被干净。

2

空气滤芯

随着使用时间的增加，滤芯上吸附的灰尘和杂质也会越来越多。
当脏物累积到达一定程度时，空气滤芯的表面便容易堵塞，从而导致空调的出风量不足，进而影响空调正常的制冷效果。

此外，如果空调开启后车内有异味，一般情况下也可以判断是空气滤芯太脏导致的。

空滤的清洗或更换

一般来说，建议车辆每行驶5000公里时，便清洁一次空气滤芯或者有条件的直接换掉（某宝购买即可，价格很便宜）。
当然也要根据当地的污染状况灵活调节。
一般车用空气滤清器的滤芯是纸质的，由于它比较“脆弱”，用手轻轻地拍打或在地面上磕几下，让附着在滤纸上的灰尘掉落即可，如果有条件可以用风枪吹一下，不管怎么样一定注意不要沾水。

3

空调循环模式

车内空调一般默认是外循环模式，如果你的空调不冷了，看看是否它一直处于长期外循环模式。
因为外循环会让外部的高温空气带入，制冷效果自然不如内循环模式。
车子一边走，还要有很大的功率去制冷，效果肯定不如内循环好。

关于内外循环的使用

城市道路行驶一般内循环，因为拥堵路段，周围的尾气污染物含量较大。
而长时间处于内循环模式后或者在空气清洗的地方，可以使用外循环，或者开一会窗户，避免车内缺氧或者空气混浊。

4

皮带老化

这个故障不怎么常见，因为很多车型的皮带轮更换周期很长。
但是如果皮带早于更换周期前出了问题，在运转中可能导致打滑，造成空调压缩机工作不正常而导致空调不凉。

皮带更换周期

各种品牌汽车的更换时间有所不同，可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。
一般情况较低的是6—7万公里或者5年左右更换，建议接近规定更换时间就提前更换。

5

冷媒

确认冷媒（包括雪种、氟利昂、R3134a）剂量是否正常。

缺少冷媒，或冷媒过多都会导致空调不凉。

一般情况下，汽车行驶2-3年加一次冷媒属于正常消耗，如果需要频繁添加可能是因为汽车的空调管路存在泄漏，需要到专业汽车维修店去检查维修。

如何判断冷媒剂量及添加

建议去店内处理。
制冷剂的加注和排出，涉及到严格的技术参数和操作顺序，违规操作可能引致事故。
因此，在判断出制冷剂剂量存在异常后，建议去店内，让专业维修人员进行操作。

6

其他系统部件导致故障

如果以上情况都排除，则有可能是极个别的部件出现故障导致空调不凉。
比如空调压缩机，空调温度传感器等等。
这类情况，则也是需要去店内找专业的师傅检修了。

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