汽车空调系统常见故障的诊断与排除(压缩机制冷更换检修空调系统)

汽车空调系统的常见故障往往表现出电气、线路和制冷循环系统的综合故障，因此碰到故障时，我们不能仅考虑制冷循环系统一个方面，而应该从汽车空调系统的整体工作原理和结构上全面考虑。

1. 不制冷

制冷系统不制冷是空调系统常见故障之—，其原因有：制冷系统故障、控制系统电路故障、机械系统故障和调控系统故障等。

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制冷系统故障

◆ 制冷系统无制冷剂。
查找泄漏原因并排除泄漏故障后，再充注制冷剂。

◆ 储液干燥器脏污堵塞。
应更换储液干燥器。

◆ 膨胀阀进口滤网完全脏堵。
应清洗或更换进口滤网。

◆ 膨胀阀阀门不能打开、低压侧压力过高、蒸发器流液。
应更换膨胀阀。

◆ 发动机不同转速运行时，高、低压侧压力仅有微小变化。
说明压缩机进、排气阀片损坏，失去吸气和排气能力。
应检修压缩机进排气阀片组件或更换相同型号规格的压缩机。

◆ 制冷管路破裂或裂纹，高、低压侧压力为零。
应利用检漏仪检漏，检修制冷管路。

控制系统电路故障

◆ 电磁离合器线圈搭铁不良或脱焊断路。
应检查电磁离合器线圈及有关电路，拧紧搭铁端子或重新焊接脱焊端头。

◆ 电路熔断器烧断。
应检查、更换熔断器。

◆ 控制开关失效。
应检修各控制开关。

◆ 鼓风机不转。
应检修鼓风机开关、熔断器、电动机及其调速电阻。

调控系统故障

◆ 热水阀不能关闭。
应检修或更换热水阀控制器件。

◆ 空气混合门位置不当（处于取暖位置）。
应调整空气混合门使其处于制冷位置。

机械系统故障

◆ 压缩机驱动带松弛或折断。
应检查调整驱动带挠度或更换新品。

◆ 压缩机机件损坏卡死不能转动。
应检修或更换压缩机。

◆ 鼓风机机件损坏卡死不能转动。
应检修或更换鼓风机。

2. 制冷强度达不到要求

制冷强度达不到要求的原因

制冷强度达不到要求是空调系统常见故障之一，其原因主要有：制冷剂不足；制冷系统内部有空气、水汽或异物；制冷剂过多；冷凝器散热不良；鼓风电动机不转或转速过低；压缩机驱动带挠度过大而丢转；压缩机故障，电磁离合器打滑；空调系统冷冻油过多。

3. 间断性制冷

空调系统间断性制冷故障可分压缩机运转正常和压缩机运转失常（时转时不转）两种情况进行排除。

压缩机运转正常

◆ 制冷系统有冰堵。
应放出制冷剂、抽真空后重新充注制冷剂。

◆ 温控开关的热敏电阻或感温包失灵，用歧管压力表检测高、低压侧压力均偏高或均偏低。
应检修或更换温控开关。

◆ 鼓风机损坏。
应检修或更换鼓风机。

◆ 控制开关损坏。
应检修或更换开关。

压缩机运转失常

◆ 电磁离合器打滑。
应检查调整电磁离合器与压盘（吸盘）之间的空气间隙（一般为0.4~1.0mm）。

◆ 电磁离合器线圈松脱或搭铁不良。
应检查电磁离合器线圈及有关电路，拧紧搭铁端子或重新焊接脱焊端头。

◆ 空调继电器开、闭失控。
应检查、调整或更换空调继电器。

◆ 压缩机驱动带打滑。
应调整驱动带挠度或更换驱动带。

本期内容来源

《汽车维修电工手册》

2020年1月出版