1、前减震器:由吸震弹簧、平面轴承、上座、缓冲块、防尘套等组成。
其作用是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器出现故障的原因通常是漏油和异响，异响往往出现在颠簸起伏路面，响声较为清脆，并且很少出现持续性的异响。

前减震器

2、平衡杆:平衡杆是提高汽车操控性的元件，主要作用是达成汽车操控的平衡和改善轮胎的贴地性。
还可以减少汽车的侧倾性，又可以保留应有的舒适性和循迹性。
平衡杆通常不会损坏，平衡杆上的两个固定胶套容易松动，平衡杆胶套松动会造成行驶颠簸路面时发出持续性的异响。

前平衡杆

3、防倾杆:又称小连杆、平衡杆球头。
如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么就需要有非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。
这样一来，悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能，车子会变得异常活泼（跳动），得不偿失。
因此防倾杆的功能就是减小车辆转弯时的侧倾和改善乘坐舒适性。
防倾杆的故障通常球头漏油、球头松动，其发生故障的的结果:导致横向稳定功能失效 车辆打方向,转弯侧倾幅度会加大,并会产生异响。

4、前桥:用来安装前悬架和各零部件的连接，通过悬架与承载式车身相连接，两端安装车轮。
车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
前桥造成损坏的原因一般是受外力撞击产生变形，前桥变形会使四轮定位数据产生偏差而造成吃胎、方向跑偏等症状。
使用时间过久或在经常海边行驶盐分过多而造成钢材生锈腐蚀。

前桥

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