在视频开头时候可以看到车的大梁扭曲的非常严重，按照正常的逻辑来说车辆损毁到这种程度基本上就是走报废了。
走完报废以后去拆解一些还能用的零配件，像车辆的发动机还有车轮等等。

这里可能会有朋友比较好奇了，为什么车辆损毁到这种程度还会考虑进行修复？如果是本国车辆那么就有可能是保险公司要求的，车辆的年限太近维修成本又比较低，这个时候可以考虑进行修复。
如果说车辆是进口把它当成废铁买回来，那么车的售价一定是非常低。
一些有资质的维修厂把买回来再修好可以挣一个相当大的差价。

可以看到大梁的扭曲程度以及大梁开裂程度，这个东西即使变成麻花只要你愿意花钱，在俄罗斯的维修工那里也是能修的，对于维修的费用来说肯定是比换新的要优惠很多。

还有这种大梁如果是放到巴基斯坦，那么他们的修复方式会更加简单粗暴直接上液压机，然后做一个大梁的叠层给它包在里面，之后按照原装的孔位进行开孔。

接着就到了组装阶段，可以看到小哥们在对大梁以及轮胎做组装，接着进行发动机组装。
这个视频也没有具体展示发动机到底有没有修，据猜测发动机应该是没有修，也就是目视检查了一下有没有开裂或者一些机脚架断裂之类的情况。

因为车的撞击位置并不是从车头的位置受到冲击，反而是在中间的位置扭曲的很厉害，很有可能是车体侧面受到了撞击。
散热系统包括空调的冷凝器还有发动机的水箱散热，同时还有中冷器。
这种东西买拆车件都是非常容易的，因为当车辆发生撞击之后，受损最严重的地方就是车头也就是这一整套的散热系统。

接着准备安装驾驶室，虽然上面写着型号是1845，但不确认这个东西就是原车也有可能是备件，因为这种标志都可随时更改。

对于平头的驾驶室很多朋友都担心安全性，确实某些方面平头驾驶室的安全性不如长头驾驶室，但是对于平头车的驾驶视角，包括它需要的转弯半径，都是一些特殊路段所需要的车型。
并且平头车对于安全性上的一些设置，包括驾驶室这些技术也都是存在的，可以有效的去保证安全。

最后可以看到这辆车在路上的试车过程，感兴趣的朋友可以看看视频到这里。