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大修时镶的气门座圈松动了，气门关闭不严而漏气，造成汽缸压力不足，导致无法启动的故障案例

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【故障现象：】

一辆依维柯汽车，

由于发动机启动故障进行了大修

(发动机使用时间比较长,

各方面性能也不很好)，

并更换了新的柱塞副，

可大修后仍无法启动。

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【故障处理过程：】

维修时认为，

可能是新换的柱塞副有问题，

于是就将喷油泵拆下来进行解体检查，

并没有发现问题，

组装校正后重新装车，

发动机仍然启动不了。

...

试着加大供油量，

发动机能启动了，

但排气管冒黑烟。

确认供油系统没问题，

问题在发动机。

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发动机经解体检查，

原来是大修时镶的气门座圈松动了，

导致气门关闭不严而漏气，

汽缸压力不足，

燃料燃烧不完全，

从而发动机无法启动。

...

重新镶制了气门座圈，

故障排除。

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【故障原因分析：】

大修时镶的气门座圈松动了，

气门关闭不严而漏气，

汽缸压力不足，

导致无法启动

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(002-019)缸盖气门座镶圈---雷诺气门座圈脱落，异响，冒黑烟061

【故障相关知识：】

气门座圈松脱的故障现象与原因

(1)故障现象

1)柴油机工作时，

从气缸盖外发出较大的“嚓嚓”的破碎声，

声音随转速变化，时大时小。

...

2)严重时，排气管有较大的敲鼓声。

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(2)故障原因

1)气门座圈的材料和加工精度不合要求，

与缸体配合过盈量不够

...

2) 材料质量不佳。

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一、气门座圈拆除方法

由于气门座圈与气缸盖为过盈配合，

并且内孔表面光滑，

因此欲拆除气门座圈必须在气门座圈上建立一个着力点

或对气门座圈进行毁坏性拆解。

通常有如下几种方法：

(1)切削法

即在机床上用刀具将气门座圈切削掉。

由于气门座圈被切削到较薄时气门座圈收缩

并与气门座圈座孔失去过盈配合，

在切削力的作用下气门座圈与刀具一起回转，

结果可能会导致气门座圈座孔的尺寸变化，

圆度不能满足技术要求。

因此，采用此法拆除气门座圈时，

为保证气门座圈与气门座圈座孔良好的过盈配合，

一般都需要用刀具扩大气门座圈座孔尺寸，

同时采用相应加大外径尺寸的气门座圈与之配套使用。

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(2)拉拔法

即采用某一拉拔工具

将气门座圈直接从气缸盖上拉拔出来。

例如：先在气门座圈内圆面上攻制螺纹，

然后将相应尺寸的螺纹杆旋入气门座圈，

在保证气门座圈和螺纹杆垂直的情况下，

用铁锤轻轻敲击螺纹杆，

直至拔出气门座圈。

采用拉拔法基本上都会改变气门座圈座孔尺寸，

尺寸改变量取决于拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。

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(3)电焊加热法

即采用电焊设备用焊条对气门座圈加热，

以达到破坏气门座圈与气门座圈座孔过盈配合的目的。

通常的做法是用焊条沿气门座圈的内表面连续均匀点焊，

当气门座圈被加热到发红时，

立即在气门座圈上浇上冷水，

此时气门座圈通常会断裂。

采用此法不宜对气门座圈加热时间过长，

一般以气门座圈被加热到发红为止。

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(4)感应加热法

感应加热是利用电磁感应原理

将工频电源变换成特定频段的电源

从而加热金属材料的一种方法。

感应加热系统主要由感应线圈、交流电源和工件组成。

感应线圈中的交变电流使气门座圈产生电涡流，

从而达到加热气门座圈的目的。

试验证明，

采用感应加热设备对气门座圈加热3~6s，

可轻松将气门座圈从气缸盖中取出，

气门座圈座孔尺寸

及周围铸铁的金相组织没有任何变化。

采用此法也不宜对气门座圈加热时间过长，

否则可能会改变气门座圈座孔周围铸铁的金相组织。

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL1149-气门座圈有问题可能会观察到的多个故障现象

AL1149-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

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都看到这里了，

顺手点个赞吧,

送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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