目前，汽车消费几乎成了改善生活品质、提升生活质量的“必需品”之一。近年来，汽车消费权益争议的一些问题，影响了消费者购车和用车体验感。近日，省消委发布《2022年全省消委组织受理家用汽车产品投诉情况分析报告》，为今年以来我省的汽车消费“把脉”。
报告显示，2022年以来，全省消委组织共受理汽车类消费投诉2711件，占投诉总量7.4%（含受理二手车类投诉328件，新能源汽车类投诉203件）。其中，投诉类2429件，咨询类282件，达成调解协议2186件，未达成调解协议243件，投诉解决率90%，为消费者挽回经济损失700万元。
从投诉内容上看，质量问题占比较多，汽车质量投诉542件，占比20.6%。主要集中在汽车性能质量方面，占比28.7%；不合格零部件，占比6.92%；其它质量问题，占比14.8%；失效损毁或灭失，占比4.1%。据省消委统计，投诉主要问题有发动机、变速箱、仪表板等主要部件出现故障；二是异响、异味、异常抖动等争议大的问题；三是汽车轮胎早期磨损、爆裂的问题。此外，汽车质量问题还涉及检测鉴定的问题。
与合同相关的投诉占到近五分之一，服务合同投诉504件，占比18.6%，合同类投诉主要集中在合同违约行为，占比35.2%；不平等格式条款，占比23.4%。
售后服务投诉488件，占比18.0%；汽车销售价格投诉369件，占比13.6%；假冒问题投诉244件，占比9.0%；夸大宣传投诉190件，占比7.0%；汽车安全问题投诉19件，占比0.7%。
目前，汽车质量、服务合同、售后服务投诉占比超过五成，是引发投诉的“重灾区”，也是消费者关注的重点。售后服务类投诉主要集中在不履行三包义务，占比19.5%；不履行售后承诺，占比17.8%；同一质量问题多次维修，占比9.5%。
省消委在分析报告中指出，汽车质量问题、汽车合同、“三包”问题、加价提车等已成为汽车消费投诉的热点。
据统计，汽车服务合同中普遍存在“违约责任不对等”问题。一是权责不对等。只强调了消费者未按本合同履行的违约责任，而没有明确商家未按时交付新车的违约责任。二是违约条件苛刻。不论消费者因什么原因，都视为消费者单方面违约合同。三是模糊概念，混淆定金与订金概念。消费者在交付订（定）金后，如未按本合同约定交纳全车款的，视为消费者单方面违约合同，消费者已交订（定）金不予退还。
在首付之后，部分店家要求“加价提车”，该现象已涉嫌强制消费。部分汽车经营者存在加价提车的现象，唯一区别在于加价数额和加价方式不同而已。尤其是畅销车型的汽车经营者，存在强制消费者在公布的销售价之外另行增加价格购买汽车，或以车辆资源有限，需要额外的费用调剂资源为由，进行变相加价提车的行为。今年上半年，武汉消费者陈先生在购买新车时，合同约定21万元全款提车，首付定金2万元，合同第二条第3款写明交清剩余19万元提车。但在提车时，销售商要求另加价1.5万元，同时必须购买指定的保险，让陈先生倍感苦恼。
售后问题堪忧。汽车“三包”实施以来，服务“缩水”的问题普遍存在。部分4s店在汽车“三包”期内，只为消费者提供修理和更换零配件或部件的服务，免除了在保修期内为消费者提供更换整车和退车的责任和义务；售后维修“水平”低 的问题也较为突出。据消费者反映，部分汽车售后维修存在技术不过关，缺乏责任心，过度维修、服务态度差、价格不透明等问题，有的多次维修都不能排除故障，甚至有故意夸大汽车故障，导致消费者花了不少“冤枉钱”，消费者反映强烈。仙桃消费者叶先生去年花费3400元更换了汽车空调配件，今年夏天使用时又坏了，再次维修时又要收费，商家不履行三包。
新车消费有烦恼，部分二手车消费也存在“陷阱”难识别的问题。为了收益最大化，无论是线上还是线下，部分二手车经营存在夸大宣传、误导销售，不履行真实告知义务，甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况仍然突显，将水淹车说成是无水淹，将事故车虚假宣传为小磕小碰。如，武汉消费者李女士购买了一辆二手车，使用后发现该车发生过严重事故，于是要求退车退款遭拒。
此外，随着新能源汽车的推广运用及保有量不断增加，新能源车质量价格争议的问题不断凸显，相关投诉逐渐增多。据省消费分析，新能源汽车存在行驶中断电、汽车自燃、驾驶系统失灵等安全问题投诉较多；充电故障、电池质量问题突出；价格变动常惹争议——消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，导致消费者不满。如黄冈消费者邵先生购买了一辆新能源汽车，厂家承诺充一次电行驶520公里，而实际只行驶了270公里就没有电了。
省消委相关负责人表示，发布汽车消费维权大数据，是为提升维权效能，加强消费者权益保护，为广大消费者科学、理性、文明的购车活动提供参考，同时，希望能够警示部分车企杜绝违法行为，提醒他们要依法诚信开展经营活动。
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