定义:略

测量方法：空载时停在直线行驶状态，在车轮中心高度上测量轮胎前后距离差。

作用：维持直行稳定性、派生参数

取值：弱正值（1~5、0~4）

影响因素：车辆调整

常见现象：转向沉、轮胎磨损异常、油耗增加

解决措施

测滑量：控制在正负3mm/M

外倾角

定义:略

测量方法：轮胎中心平面与车辆纵向中心面二面角

作用：改善轮毂轴承受力、适应弓形路面、减小转向最大阻力矩

取值：1度

影响因素：前梁变形、主销松旷、轴承松旷

常见现象：车轮自动回正不良、直性不稳

解决措施

主销内倾、小偏距

定义:略

测量方法：

主销内倾：在车辆正面，主销轴线与铅垂线夹角，

小偏距：主销轴线与地面接地点距轮胎接地点横向距离

作用：自动回正、转向轻便、减轻制动力转向的

取值：6度~13度，-10mm~30mm

影响因素：前梁变形、主销松旷

常见现象：车轮自动回正不良、转向沉、直性不稳、制动跑偏

解决措施

主销后倾、后拖距

定义:略

测量方法：

主销后倾：主销轴线与铅垂线夹角，在车辆纵向中心面上的投影

后拖距：主销轴线与地面接地点距轮胎接地点在车辆纵向中心面上的投影距离

作用：直行稳定性、自动回正效应

取值：1.5度~3度 20mm~30mm

影响因素：前梁扭曲变形、板簧疲劳变形

常见现象：车轮自动回正不良、转向沉

解决措施

拉杆

稳定性

球头工作摆角

制动干涉跑偏：板簧座纵向扭转角=纵向力矩/板簧纵向刚度

纵向力矩：制动力矩

板簧纵向刚度=板簧刚度板簧有效长度之半的平方。