声明里面还是没有说明问题原因，但是重点强调了六年20万公里。东本这招儿挺狠啊，不能眼看着销量下滑，什么也不做吧，先来个声明，我们将延长发动机包修期至6年或20万公里，看上去像是为车主解决后顾之忧，其实则不然，细心的网友在“声明”中发现，东风本田用了“包修”二字，而非“保修”。“保修“”就是质保，3年10万公里是国家最低标准，在相应期限内，经营者为消费者维修商品质量问题，可以收取零件成本费但不能收取维修费用；那么东本声明中的包修呢？是否意味着在相应期限内，4S店为消费者免费维修问题发动机，发动机零部件费用和人工费用都是免费的呢？六年都要在店内保养？这是很多车主最想确认的。
还有，现在汽车厂家为了提高回店保养，都会推出延保政策，可以加钱延保2年，也就是说原厂质保三年十万再加上自己花钱延保，本就可以5年，干嘛用厂家假惺惺的给延保六年二十万公里？绝大部分的私家车每年只能行驶1万到2万公里，六年才跑10万公里左右，过了六年怎么办？因为东本的质量问题造成的车辆不保值损失谁来承担？对于已经磨损的发动机怎么处理？
东本最终解决方案的发布时间定在了2月12日，这是快过年了，有刻意借春节来冲淡“机油门”事件影响之嫌。从”声明”来看，现在更像是东风本田扛不住压力推出的试探性声明，以挤牙膏的形式试探车主反映，为最终推出解决方案寻找筹码！
面对消费者的种种质疑，东本还是应该拿出点儿诚意来才能无愧于消费者的信赖！
借用车主的这句话“别忽悠我们，6年20万公里、这是在挑战东北人的底线！
发动机机油控制不住，就算是终身质保都没有”。
一直以来，车文轩对于东本“机油门”事件进行了全方位跟踪发布。接下来，车文轩还会继续关注本田“机油门”事件的进展并联合“鬼斗车”、关东汽车网等媒体矩阵继续努力，如果您也是CR-V车主或者本田车主，还想通过媒体发声，可以继续联系我们，想加入的车主可在平台下留言，“车文轩”愿意与您携手并肩直到问题解决。
