刚开始是一腔热血、干劲满满，

但各行各业都有自己的弊端，

在弊端的干扰和与开货车的对比下，

司机们对目前自己所干的行业也逐渐失去了耐心

又开始转行，另寻他处。

兜兜转转，转来转去，

大部分司机又干回了老本行——开货车。

为什么货车司机转行后又会转回来呢？

难道是因为对货运行业的喜爱和不舍？

想想也不应该呀，若是如此，那当初肯定就不会转行，

而是任劳任怨地干下去了。

针对这个现象，这里分析了几点原因，

各位司机朋友快来看看是否真实。

【文化程度低，选择少or工作累】

大多数货车司机都是在货运行业干了多年才决定转行，货运资历深也就代表着文化程度较低。
在如今这个社会，文化程度在各个行业都有着一定的限制，而多数货车司机都是初中文化，以这个标准想要找到一个心满意足的工作，那是很难的，选择范围太少。
好不容易找到了工作，又是那种下苦力的工作，一天下来累得半死不活的，谁扛得住？这时想想自己开货车的那段时光，觉得超美好，不知不觉就又回到了货运行业。

【有干出一番事业的冲动，但没启动资金】

干货运，积累的不仅是货运经验，在与货主接触的过程中，货车司机们也渐渐有了对其它行业的想法，打算跳出货运圈，出去闯一闯。
但闯并不是那么容易的事，什么都有具备，唯独忘了自己资金困难。
在干货运这些年，并不是运费和油价让收入缩减，主要的还是花在了货车维修保养上。

记得当初买车不是向亲朋好友借钱就是贷款，等工作固定，借的钱或是贷的款还完了，各种货车保养成本又压在了身上，还不说排放标准的更新换代，让货车报废加快。
货运几年干下来，差不多算是白忙活，根本承担不起干其它事业的启动资金！
本来雄心壮志，结果一分钱难倒英雄，无奈之下又回到了货车上，握紧方向盘。

【不自由，挣钱少】

开货车大家都自由惯了，根本没有什么上下班时间，但有的司机进了工厂，不但事多，还要准时上下班，散漫惯了的司机根本受不了这个作息。
再说工厂工资是真的不高，想想货车司机养车花多少钱，工厂一个月工资可能还保养不了一次，想想都心酸。
没法，虽然工作轻松，但工资太低，而货车司机们又有抽烟、喝酒的习惯，消耗不起，只能回去开车。

【年龄是个问题】

现在工厂招小工也是有年龄要求的，大多数都是在35岁以下，而从事货运多年的司机，到想要转行的时候，估计都是40多岁了，别人根本不要。
因此，貌似除了开车，其它很多行业的工作都不要你。
所以只有继续上路。

尽管有很多司机转行转不出去，但并不是所有司机都是如此，还是有很多司机在其它行业活得风生水起。
所以说呀，转行，一定要找到适合自己的那条路，千万不要冲动。

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