大多数情况下，柴油漏油实际上并不是泄漏，而是由于过度空载运行时间导致的“湿堆积”（或“发动机倾斜”）的结果。
柴油发动机发电机设计用于负载运行 - 最有效的是在额定输出的70％至80％范围内。
当发电机大大低于额定输出水平运行时，发动机可能开始过度加油或“湿堆叠”并损坏发动机。

湿堆积 - 排气系统中积聚的碳颗粒，未燃烧的燃料，润滑油，冷凝水和酸 - 是由低燃烧室温度引起的。
当柴油发动机湿式堆叠时，需要通过装载该装置几个小时并烧掉多余的燃料来清理发动机。
如果柴油发动机发电机稳定地运行大大低于额定输出水平的负载，则应将发电机与自动负载组配对，这将在发电机系统上施加假负载，保持发动机正确负载并防止“湿堆”状态。

漏油的另一个原因与曲轴箱呼吸器直接相关。
大多数发动机曲轴箱通气孔直接在发动机下方排气。
从呼吸器出来的烟雾中含有油雾，可以在发动机下面产生一个水坑，并在发电机和散热器上涂上一层收集污垢和碎屑的油膜。
可提供循环呼吸器，可将油分离并将其返回发动机; 剩余的烟雾返回到发动机进气口。

最常见的冷却液泄漏发生在块加热器软管中。
出口处的极端温度使得块状加热器在其软管上变硬。
因此，绝不应将橡胶软管用于块式加热器; 硅胶管专门设计用于块状加热器。
始终安装隔离球阀，用于块加热器软管连接。

冷却系统维护将有助于防止泄漏。
建议每三年更换一次软管和冷却液。
使用较新的延长寿命冷却剂的发电机仍应更换软管，并且添加剂包每三年更新一次。
冷却系统防冻保护和调节器应保持符合制造商的规格。
散热器铁芯损坏与系统中的冷却液直接相关。
维护不良的冷却液会导致衬垫点蚀并最终严重损坏发动机。

大多数燃油泄漏服务电话是由于基础油箱过满。
这是由于人为错误或泵系统故障造成的。
定期检查远程油箱泵系统和紧急关闭系统是否正常运行，并定期检查灵活的燃油管路是否有裂缝和老化迹象。

以上是柴油发电机组燃油或冷却液泄漏原因描述，如果您遇到了这样的问题请联系广西柴油发电机组厂家帮您处理。