首先今天会把大货司机分为两类，一类是那种跑长途的，即便是进入市区也是送完货可能就开走的。另一类则是市内楼盘附件常见的那种大货车，暂且称之为工地大货车。其实这两者是有本质的区别的，大多数人对于大货车不好的印象都是来源于第二种，从而影响到对于长途大货司机的印象。实际上，很多跑长途的大货司机很讨厌工地上的大货司机，甚至一度认为，这些大货司机真的不适合跑长途。
那么，同样是大货司机，为什么有的被骂，有的被夸，区别到底在哪里？其实就是两个字，规矩。这个规矩不是所谓的什么不好的东西，而是长途大货司机相对于市内干活的那种大货车司机，更懂得遵守法律法规。比如说，你在高速公路上经常会看到大货车变道打转向灯、让道、不占用小车道等等，但是在市内则不同，市内很多工程大货车那横冲直撞、闯红灯等比比皆是。你觉得两者谁更讨人喜欢一些？
我们不排除一些大货车司机即便是在高速上也没素质，但是那种司机真的特别少。我曾经问过一些跑长途的大货司机，为什么如此，毕竟即便是他们别小车也好，出事故也好，他们貌似都不吃亏。那些长途大货司机是这么和我说的：第一，谁也不愿意出事故，毕竟一旦出事故了，即便有保险公司兜底，也可能以后不愿意有人找你拉货；第二，习惯是养成的，一旦习惯了乱开车，那么很容易以后经常违章，与小轿车或者SUV违章不同，大货车扣分一次都是麻烦事；第三，怕死，高速上出点事几乎没啥小事，虽然大货车够大，但是真的发生不幸，让家里的老婆孩子怎么办？
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所以，不要一竿子打死所有人，今天可能我写的时候也带有情绪了，毕竟楼外不远处的沙场在半夜11点的时候大货车还在一趟又一趟的拉沙子，而且大货车的喇叭声和跑起来的呼啸声，还是很令人愤怒的。
