哪个品牌倒闭最倒霉的就是车主了，高合汽车过完年就宣布停工停产6个月，现在最慌的就是车主朋友们了，一个哥们家里花一百多万买了两台高合汽车，现在急的嘴上都起泡了，最简单的维修大灯到现在半年时间，车企回应说是大灯零部件问题，因投影芯片缘故导致短缺，正在努力给车主解决。

现在车主最怕的就是买高合汽车，享受威马人生！

高合宣布停产之后的走向尚不明晰，到底是最后一搏还是被收购整合，或者干脆彻底破产谁也不知道，但是很肯定来说确实未来潜在风险非常大。

有的说本厂员工已经两个月没发工资了，有的说是发基本工资，但不管怎么说车主们听着都害怕，因为车主以后很可能维护不了自己的权益了，尤其是这种一下买两辆的。

按照国家政策来说，哪怕车企倒闭也得有能保障10年之内车主正常用车的零部件，但现实情况来说就是够呛，因为现在高合汽车还没倒闭呢就换个大灯等半年了，这倒闭以后更没指望了。

有些企业有良知哪怕倒闭也能尽可能的去善后，但有些无良企业非常坑人，企业宣布倒闭之前老板就跑国外去了，如威马汽车的投资人就早跑国外去了。

现在想减少损失都没可能了，因为不是好不好卖的问题，而是压根卖不出去了，车主买了一台高合创世版四座车到现在权益也没使用，原先是打厂家电话解决不了，现在是打厂家电话就非常难接通了，车主打了一个多小时没打进去。

想减损不存在，车主买HIPH X的时候花了80多万元，而现在新车掉价到20多万元了，那你想止损还是二手车可能也就卖几万块钱了，这一下纯赔七十多万，之前很多大几十万的车现在都五折或者六折销售。

修车修不了，道路救援电话也没人接，这纯纯的大冤种被割韭菜了，不知道当时新车上市的时候那些汽车博主把车夸上天，可如今为何一声不吭呢？

其实讲真话，高合汽车也没什么好去批评的，也没有必要去幸灾乐祸，最起码高合是实实在在做车的，高端车当时做的也挺成功，年轻人比较喜欢高合汽车，可就是价格贵点，很多年轻人买不起，买的起的又不倾向于高合的设计元素。

此前我们国产车很少做高端车的，一般都是以家用车为主，确实全世界高端车的蛋糕就那么大，那些做高端车的又全都是大品牌，高合能支撑到现在也不容易，只能说市场残酷无情，高合还是有救的。

做买卖有赔有赚很正常，法拉利、布加迪等大品牌哪个没被收购整合过，都属于正常现象，如果从开始高合定位不那么高，从中低端车型入手就好了，起码不用烧那么多的钱，慢慢的稳步提升应该会比现在好。

今年行情突变，不知道又有哪家撑不下去了，新能源汽车一天一个样，隔几天就会出一个新版本，接连的车企倒闭让很多想买车的人都开始观望了，生怕刚买新车厂家倒闭，自己哭都没地方哭的。

不知道有没有那种特别倒霉的，买了恒大的期房，投了乐视的股票，开的是威马的汽车，刚把威马换掉又买了高合，如果有请评论区告诉我！