店面

随后我们联系到了吉祥腾达汽车超市的张经理，张经理介绍，自己店销售的车辆一定是正规车辆，可以质保3年10万公里，至于任女士的车为啥没有信息，是因为车必须得落完户，回传行驶证和大绿本，然后店里往厂家上传，厂家把信息输入之后才能查到。

周五下午，帮办道平陪同任女士来到了吉祥腾达汽车超市。
店方张经理介绍，任女士买的这台奔腾T77是从哈尔滨的一个资源商手中拿到的，当时拿了300辆车，现在已经销售了100多辆。
目前他们已经把任女士车辆信息传给厂家，周一任女士就能查到车辆信息了。

购车合同

任女士提出，其实自己真正纠结的是：自己花好几万块钱，买了一辆新车，发动机就坏了。
如果要是修，也是个有毛病的车，所以她想干脆直接换个新的发动机得了。

张经理说，按照汽车三包规定，不管怎样，都是得先修车，修不好了才能进行下一步。
比如，发动机的故障无法修复可以换发动机。
同一个产品质量问题引发的修理累计超过五次，才能退换车。
如果任女士不同意先拆解发动机进行查看和维修，事情就进入死局。
于是经过帮办的调解，任女士同意先拆发动机看看，确定故障所在，张经理也表示最后一定会给任女士一个心理平衡的解决方案。
另外，经过查询，一汽奔腾的全国客服确实也可以查询得到任女士的车辆信息了。

通过这件事情，大家一定很想了解就是资源车到底靠谱不靠谱。
我台《汽车天下》主持人鲁奎给出的建议：也许在很多人眼里看来，资源车价格很实惠，但是我们也要知道，资源车是从全国各地其他省份品牌授权经销商也就是4S店手中收来的，所以在购买资源车的时候，一定要明确车辆本身是否是库存车、运损车、是否是主机厂的实验或者是展示车辆。
第二，我们在购买资源车的时候，对于价格方面不要过多的去纠结，而要关注产品本身，以及最重要的相关的手续，因为汽车本身的质保是全国性的，但是三包法中明确规定，谁销售谁负责，也就是购车发票是我们所有三包维权的核心依据。
第三、建议大家，在购买资源车时，一定要对车辆的相关手续进行前期的审核，包括车辆的合格证等等，相关的出厂的手续，再有就是车辆产品质量本身。

目前任女士的车辆还没有修好，确定最后的故障原因，后续我们也会继续跟进。

沟通现场

最后，再说汽车三包，张经理在采访中有句话说得很对，汽车三包对消费者是一种保护，对于经销商也是一种保护。
但就目前情况来看，更多的是在保护经销商，要不然也就不会出现2019年西安奔驰女车主买了一辆新车，4S店的门都没开出去，就漏机油了，最后却要接受更换发动机的情况，逼得女车主不得不坐在机盖哭，闹得全国皆知。
最后在舆论的影响下，4S店同意换了一辆新车。

其实，类似的事件在我们节目中也发生过，也在4月份的节目中，李先生在我市的东风日产富庄4S店购买的奇骏，拉缸了，要更换发动机，消费者要独自面对四万五千元的折旧损失。
李先生没有吵没有闹，选择了理性协商，最后只得到了赠送两次保养的赔偿方案。

而在我们3月份的节目中，北汽BJ40的车主在维权的时候，就选择了报警、堵店门等激烈手段，最后获得了相对满意的结果。

综合这些事件来看，在汽车三包规定同样的框架下，解决问题却是不同的结果。
有舆论压力，消费者维权手段恶劣，得到的赔偿就多一些，理性维权得到的赔偿就少一些，这显然不符合法律公平的初衷。
之所以出现这样的情况，和某些汽车销售企业打着“汽车三包”规定的幌子为消费者维权设置障碍有直接关系。

家用汽车三包规定只是一个管理规范，不是法律。
家用汽车三包规定应该有一个明确的前提，那就是交付汽车必须是符合标准、无缺陷、无瑕疵的合格产品，如果有证据能够证明交付消费者的汽车本身就有缺陷和瑕疵，或者经营者不能“自证清白”，应该直接适用消法、产品质量法和合同法等法规，而不是家用汽车三包规定。

国家相关部门也注意到了这种情况，新的汽车三包也将有望出台，我们也希望新的汽车三包能够在保护消费者合法权益、促进汽车产品质量提升方面有更好的保障！