为迅速落实工务系统年度重点工作中关于实施站线股道换填，提升设备基础、提高大机覆盖率的要求，沈阳工务段及早组织、尽早启动，抓住春季轨温适宜的有利时机，从3月20日开始，开展段、车间级两级集中修，全力推进股道换填工作。

结合全段需要换填股道实际情况，精心组织，周密部署，统筹安排，制订了详细的施工计划，最终确定两种施工方式。

一是对汽运条件受限的，采取钩机取土、轨道车运弃土、K车补碴的方式开展股道换填。

与以往的“人山人海”不同，三台经过改装的钩机，两台轨道车，八个平板车和K车，成为文官屯换填石碴歼灭战的“主力军”，体现出段级集中修的专业化和机械化。

“天窗”封锁后，钩机进入作业现场。
一台小钩机对土道床线路枕木空进行取土。
其余两台钩机对枕木头两侧土方取土，人工则对钩机无法作业位置进行取土。
当线路枕木空和枕木头两侧土方全部清理后，轨道车牵引平板车进入作业现场，钩机进行装土作业，所有弃土保证当日卸净。
我们还用风力除雪机对枕木、钢轨和零配件上的渣土清扫干净，保证换填石碴后线路外美内实。
为确保作业地段行车安全，我们每个“天窗”内平均途卸3.4车石碴保证道床饱满，确保基础稳定。

这样人机结合的模式，既大大提高了作业效率，又确保了作业安全。

从3月20日到4月3日，为期15天的文官屯换填石碴歼灭战，累计装卸残土81车1296立，途卸石碴51车2422立，将5道、6道、7道原有土道床全部换填成石碴道床。

二是对具备汽运条件的，采取钩机取土、汽车运弃土、铲车回填石碴的方式。

4月1日，新城子车间组织车间级集中修，对新城子站7道采取这种方式施工。
截至目前，累计途卸石碴24车1140立，股道全部换填完毕。

职工用自己研发的“铁抓手”进行换填作业，效率大大提高。

沈阳工务段股道换填工作才刚刚迈出第一步。
在接下来的工作中，为提高大机利用率，提升设备基础，减少维修作业工作量，延长设备维修周期，我们将坚定不移的落实此项工作，确保实现全年工作目标！