“安全零隐患，生产零事故，从零开始，向零奋斗！
”车间每个人一天的工作都是从一场安全宣誓开始的。
工段长魏银东告诉，他每天都要带着大家领读安全宣言，“小隐患也要往深处想，可以说我们每一名员工都是安全生产的‘啄木鸟’。
”他举例说，员工只要有效指出安全生产隐患，都会获得相应积分，累计到一定分数还可以兑换生活用品，如今，这项规则已在全厂推广。

如果说安全是戴卡的底线，那么质量就是戴卡的生命。
看到，生产线上每只汽车轮毂都被打上二维码，有了“身份证”后，不仅在生产线上的每个环节能即时识别、进行操作，就算将来安装到汽车上，轮毂的安全状况也能掌握。
“二维码记录着每道环节的工艺参数，如今在我们车间几乎不会出现返修品。
”技术组长刘磊说，车间一天可以加工7500只15—20寸轿车轮毂，而2016年只能加工3000多只，技术的成熟得益于团队全体的智慧。

铝车轮的帽槽深度是轮毂的关键尺寸，其尺寸控制精度直接影响着扣帽的安装，但受铸造变形等因素影响，帽槽深度易出现尺寸超差问题。
“2016年的时候废品一天达到40多件，这可把大家愁坏了！
”车间主任韦广群今年35岁，从一线工人到车间主任，已经在戴卡轮毂干了15年，他颇有感触地说，通过团队协作改进工艺后，2年后，不仅帽槽深度问题得到解决，更换一款轮毂产品所需要的设备调试时间也从4个小时缩短到了半小时。

作为大伙的“班长”，韦广群还兼职红娘工作，“车间30%男生都是单身，韦主任就像哥哥一样关心我们，帮我们张罗。
”设备组长王吉亚负责给机器“治未病”，每天都要在车间给80多台机器做检查，一天下来就是3万多步，他感到，虽然大伙来自五湖四海，但如同一家人一样，工作时是同事、搭档，下了班就是朋友、兄弟，不分彼此。

“千人同心，则得千人之力，奔向智能制造新赛道需要大家共同携手。
”韦广群说，今年他给团队定下了一个小目标：安全零事故、效率提高10%、成本下降10%。
“做一行就要爱一行，好的工匠不是一天练成的，需要足够的耐力，如同轮毂一样，不断锻造、磨炼，最后闪耀出具有铝合金金属特质的光。
”（顾庆赟）