今天进行整备服务的是一位老粉，平时更多的交流都是关于车辆养护上的解答和探讨，

他的爱车是两台丰田皇冠，分别是十二代和十三代没记错的话。

最近不巧的车辆出现了一些问题，所以决定把车交接过来做一些针对性的小整备。

话不多说，就让我们来看看这台丰田皇冠出现了什么问题，系好安全带，我们出发！

这位车主同时拥有12、13两代皇冠，可以说是皇冠车型的真爱粉了。

沟通过后，由于距离厂子路途并不是很远，这台车就直接上门去接了，正好针对车主提出的问题进行一次路试，方便到厂后排查问题。

约定好时间后，带上厂长我们出发，开着老A6子驰骋在胶州湾大桥上。

大概两个小时后，到达了客户所在地，我们国家的东方太阳城，山东日照。

到达接头的预定地点，那位背过身去的领导范，应该就是车主了吧，嘿嘿。

简短的交流后，我们就出发回程，路上AFS警报灯亮了，

联系车主后，得知它时不时就会出来刷刷存在感。
回厂后，是龙你也得给我卧着！

再见了，美丽的日照，过两天我还会来的。

出了日照，进入黄岛，哈哈~

到达胶州湾大桥后，可能因为海面风大的原因，之前车主提出的风噪大的问题，愈发明显，一开始觉得是防火墙周边有问题，通过路上和车主对于车况的沟通，得知这台车换过两次前挡玻璃，让我开始怀疑风噪是不是玻璃的安装不当导致漏风。

干这行久了，按说玻璃打胶没打匀漏风的几率很小，为了这件事车主卖车的心都有了。

题外话不唠了，到厂后直接检测，路上对于发动机和底盘也基本试个七七八八了，

毕竟其他排队的车主兄弟们留给我的时间不是很多。

打开发动机舱，一代经典3GR赫然映入眼帘，作为丰田机器谱系里稳定的输出点，

服役过涵盖锐志、GS、LS等众多车型，当然也包括今天的主角，皇冠。

当然稳定也是相辅相成的，如果保养不得当，再稳定的机器也会累。

机油加注口周边的油泥可不完全都是不规范加机油引起的哦。

底盘不能怠慢，一定要仔细检查，哪怕一根小小的连杆胶套或者金属锈蚀劳损，

无疑都会导致行驶的品质大打折扣。

核心部位的干燥程度通过表象看起来，相对理想些，

不难看出车主把车交给我们之前，对于底盘的维护还是做过一些的，不过目前的效果还是不理想。

相较于德系的底盘护板设计，个人还是更偏爱日系的风格，给人一种明了的踏实感。

当然了，我还是实打实的德粉，哈哈。

对于轮胎规格的选择，车主大胆地采用了55的扁平比，

用车主的话说，舒适度不够，壁厚来凑。

原厂235/50/17变成235/55/17最直观的影响就是蹭翼子板内衬，

同时对于车辆的时速也会产生些许的影响，搞不好还能多领两张超速罚单哦，嘿嘿。

话说回来，也能理解车主的行为，为了舒适真的什么都可以妥协呀。

这次过来主要是对发动机和底盘进行整备翻新，内饰不是重项，所以一笔带过。

这中控台满满的老爷子风格，中庸却不被排斥，这可有点儿意思。

后排的功能控制按键，乍一看好像也不比林荫大道少到哪里去呀。

两者的保值率今天我们就不多聊了。

包括车门饰板在内的整体内饰成色说实话，还真算得上是保养得不错了。

这块是个正儿八经的木饰板。

真是不禁夸，这地方是很容易触碰到吗？磨损强度简直匪夷所思。

发现的问题，还是第一时间写下来比较靠谱，漏项了就不好了。

布局合理，深得我心。
让我意外的是这台皇冠居然配备电磁悬架，始料未及。

小裂纹，你好。
如果你还不想走，就对我眨眨眼，我和车主申请暂时不更换第三块玻璃。

随着问题的不断发掘，我逐渐可以理解车主的内心活动了。

打开手套箱，发现空调滤芯不见了，连同失踪的还有空调滤芯支架。

这台丰田皇冠缺失的“胳膊腿”这次都得给他接上。

这球头已经让蹂躏地拧成了麻花。

底盘整体情况还算干爽，让排查省了不少心。

后期准备把底盘件的酸洗除锈磷化电泳等工作面逐步地向常规客户下放，

真心是受不了这些斑驳锈迹。

检查完底盘，时间也不早了，店里起个灶台，吃饱下班，明天继续。

下班回家路上，偶遇大爷街边小酌小麦果汁，好不惬意。

第二天伴随着小雨，出门路试。
为了验证风挡玻璃到底是否存在漏风。

自制小工具，面纸条，目的是为了排除前挡除雾口吹出来的风影响判断，特意塞到了玻璃夹缝中，时速超过60后，果然面纸被吹了起来。

漏风检查方面的工作面可以收工了，回厂！

趁着其他配件还没到，果断先把前挡玻璃漏风的问题解决掉。

拿下了，让我们来仔细一探究竟。

试验用的面纸还清晰可见。
我们来仔细看一下胶纹是否存在漏胶的情况。

通过这张图片可以看到大部分的黑胶切割口都是呈现新鲜的黑色，被灰尘贯穿的地方，就是漏风的部分。

好在验证了之前的判断，否则这样的原本就开裂的玻璃二次拆装风险极高，搞不好就得给车主大哥增加预算了。

漏的地方还不止一处，真是服服帖帖。

这次残留的旧胶必须处理干净，漏风这种事要是因为打胶的问题发生，大哥得楔死我。

夹缝里藏了些什么东西？

材质不明，研究了半天，总不可能是大哥之前堵风用的吧？丢掉。

打好胶，小心装回。

检查各个环节，确保严丝合缝，贴上固定胶，等待凝固。

一切就绪后，外出路试，确保问题被妥善解决后告知车主。

接下来就是等待订购底盘相关配件到期，安装调试。

这台丰田皇冠订购的配件陆续到货了，先来一张全家福合影。

和上文的电磁悬架按钮相呼应。

开始底盘件的拆卸作业。

对比和安装这次需要更换的底盘件。

这台车的工作面和工作量不大，主要集中在漏风治理和底盘件的部分更换以及气门室盖漏油相关项目上。

底盘件的更换进程过半了。

全新的羊角正在比对位置等待紧固。

加派人手，排队的车子太多了，今天就把这台丰田皇冠的底盘件更换工作一起完成。

部分更换的底盘件新旧对比合一张图了。

嘿嘿，可以猜猜这是什么。

再提示一下。

答案揭晓。

追加部分到位的小配件。

这些胶圈和油封也是这次施工的主力军。

看得出来之前上过螺纹紧固胶了。

半轴对应安装中。

车主这次选择了部分日系车主喜欢使用的TEIN避震。

产品很常见，简单拍一张就准备安装了。

开始对原有避震系统进行拆解。

塔顶的新旧对比环节补一张。

缓冲胶块同步进行更换。

底盘件更换基本上接近尾声了。

气门室盖漏油的情况不难处理。

相比较上一篇的别克林荫大道的发动机工况，这台车已经很好了。

之前的螺丝紧固胶痕迹清晰可见。

把一些残留的密封胶刮除。

顺带手需要进行清理的节气门相关。

常规的积碳情况。

干冰清洗机伺候。

护目镜告急！

清洁过程并不繁琐，比较费时间，直接看效果就行了。

特写一张清洁后的。

对应需要更换的垫圈相关。

厚度还在线的盘面进行除锈，而后进行光盘作业。

底盘件的更换和气门室盖漏油的处理结束后，就可以清洁车辆交付了。

丰田皇冠在很长的一段历史时期内，都是日系车忠实拥趸绕不开的一台车。

漆面进行了清洁和处理后，精神了些。

今天天气还是不错的，交车的心情也好了许多。

不知不觉今年皇冠也接手了五六台了，倒是如今新款的皇冠没有怎么见过。

交付前的最后一张靓照收尾。

好啦，各位车友们。

今天的丰田皇冠漏风和底盘机修小整备的内容就到这里结束啦，

今天这台丰田皇冠的工作面比较少，没有给大家展示更多相关工艺和作业，感到抱歉。

在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，

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