很多人认为购买丰田车就是图个省心，但现在看来，我们需要对其作出重新判定。
在不到半年的时间里，车主刘先生的广汽丰田雷凌，其节气门发生过三次故障，并提示只能行驶2公里，4S店建议更换，但刘先生表示严重不同意！

第一次故障发生在去年10月，北京车主刘先生驾驶雷凌去房山，行驶途中故障灯突然亮起。
令刘先生感到很迷茫，心里捣鼓着我2017年买的是“新车”，可怎么没开几年就故障了？

然而在这次故障等亮起后，虽然再开个大约38公里就能到广汽丰田长京行4S店（车辆提示还可以开50公里），但没想到车子开了两公里之后就走不动了！

刘先生并没有急病乱投医，后来找到专业的汽车维修人员，确认是节气门脏了。
刘先生发现节气门上确实有一些黑色油泥，后经维修和清理后，故障码消了，也可以上路了。

不过仅开了一个月，雷凌的节气门的故障又出现了，这次同样是在去房山的路上。
刘先生驾驶车辆行驶在北京和良乡中间的一条准高速上，故障灯再次亮起，显示的却是发动机系统故障，并要求在2公里内停车。
仅仅过了一个多月，这款雷凌再次让刘先生止步不前，前不着村后不着店，这回只能依靠救援了！
而这一次去房山，刘先生并没有如期抵达目的地，但雷凌车却先回家了。

是的，它回到了长京行4S店。
经检查，4S店认为此次故障是节气门抱死，随后经过了两次故障码消除，车辆回复正常。
而这一流程下来，却让车主刘先生等待了一个多小时。

还不算完，故障之后仍有故事。
又过了一个月，时间来到2022年2月25日，车辆的气门故障灯再一次亮起，同样显示可以行使2公里。
车主这一次是真着急了，干脆，把节气门换了吧！
其实在第二次发生故障时，4S店曾建议更换节气门，但刘先生觉得更换节气门的价格太高了！

实际上，消费者购买丰田车就是为了节省养车和维修成本，图个省心，但面对一个故障频发，且售后价格离谱的丰田雷凌，刘先生大感后悔来不及。
但没办法，车还是要开的，“这次我直接更换了节气门，到目前行驶还算正常。
”

据了解，汽车节气门的作用是控制和调节发动机的进气量，空气进入进气管后与汽油混合，成为可燃气体。
节气门并不是易损件，只要定期清污就可以。
而且，多数品牌及车型的发动机故障灯（黄色）亮起，车辆仍然可以行使，很少会见到“行使2公里”的限制。
但发动机故障灯亮起不能忽视，应该尽快抵达4S店或维修店进行维修和处理。

一款曾经让消费者认为品质稳定的丰田雷凌，在不到半年的时间里出现了三次节气门故障，是车主万万想不通的。
刘先生至今仍心有余悸。
他表示，应该是该车节气门控制的执行元件三极管或芯片功率不够，造成节气门不动，总控软件就会显示抱死，这和节气门脏没有直接关系。
从事多年电子芯片应用工作，刘先生对雷凌的品质产生了怀疑。

他还强调，节气门故障引发的发动机黄灯报警，并不影响行车，没有必要设置只能行驶2公里的系统逻辑，这样反而会引发危险。
这应该是严重的软件设计缺陷。
更令人后怕的是 ，如果类似故障发生在无人区或长途无人值守的公路上，手机又没有信号无法申请救援，车主又该怎么办，会不会造成驾乘人员更为严重的损失，甚至伤亡？

期间，刘先生曾要求4S店向广汽丰田反映并给予回复，并打电话到广汽丰田，强调因为节气门故障而禁止行车是及其错误的软件设计缺陷，希望他们修改软件！
可情况是，广汽丰田一如既往地大化小、小化了，截至目前，车主刘先生仍然没有得到广汽丰田针对此事的任何回复。

其实，车主并没有个人经济要求，但作为一家大型车企，对此问题虚与委蛇，没有表现出对生命的尊重。
因为搞软件的人都知道，出故障后，不把它列入发动机严重故障禁止开车就可以了。
但作为故障，软件完全可设计提示，比如继续开车对发动机有损害，让司机有所警惕或判断。

笔者发现，近期在相关的汽车投诉网站上，关于广汽丰田雷凌的故障投诉还是颇多的，主要问题集中在发动机发动机/电动机异响、变速箱顿挫等。
这个事件，车主也反映给了汽车投诉网。

对于一款月销过万的车型，对于人们所认知的造车实力，广汽丰田面对消费者的态度令人寒心。
或许，广汽丰田并不在乎失去刘先生、张先生、王女士等等个别消费者，但是数以万计的消费者或将要面对的“潜在危险”，试问广汽丰田如何做到“防患于未然”？很显然，广汽丰田看到了、想到了，但没有在行动中！

虽然我们对汽车品牌的倾慕没有界限，但是它总有终点。

以上信息来自于西西热线实录，请涉及相关部门或单位尽快核查反映情况。
针对类似事件，爱车觉罗也会继续跟踪。
如果你的雷凌车也在向你敲着警钟，故障灯也在频繁亮起，请联系爱车觉罗，给我们留言！

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位