呼和浩特日报讯 每逢换季，总会迎来车辆维修和保养的高峰期，近日走访我市多家汽车4S店和汽修店发现，汽车保养和维修业务火爆，数量相比以往增加了近一倍。

在我市海东街雪佛兰4S店看到，进店保养、维修的车辆出现排队现象。
市民梁先生几天前回老家跑了个长途，来回一千多公里，回来后便去4S店作保养，如消毒内饰、换机油、四轮定位等。
采访中了解到，跑长途之后给爱车做个保养，和梁先生有着相同想法的车主不在少数，前来保养的车辆排起了长队。

在雪佛兰4S店附近的现代和凯迪拉克等4S店维修车间内，维修工位也同样出现待修待检的车辆排成长队的情形，休息室坐满等待交车、取车的车主。

采访中，不少4S店和维修店的维修师傅都表示，按照往年的惯例，这一股车辆保养、维修的高峰将持续一个月。
针对目前车辆保养维修的拥挤现象，不少4S店售后服务人员建议，车主来保养之前最好先预约，尽量错峰保养汽车。
除了4S店，汽车维修美容店及小型汽修店也同样进入保养和维修高峰期。

爱车在路上行驶，总会出现这样那样的问题，磕磕碰碰是免不了的，那么，对于车辆维修和保养，车主们是否真的了解呢？

采访中了解到，汽车4S店和一些小型汽修店接待人员往往会建议车主做一系列体检，包括更换机油三滤、清洗空调、清洗油路、更换火花塞、四轮定位等项目。
那么，是不是所有的车子都需要做全套体检呢？采访了海拉尔西街京源港国际汽配城诚信汽车维修店高级技师王月平，他提醒众多急于保养爱车的车主，汽修店推荐的项目并不适合所有车辆，车主应该根据自己车子的具体情况，有选择地做一些必须的保养。

王月平表示，车辆经过长途跋涉，可能汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料，主要是机油量是必须的，如有缺少要及时补充，如果太脏，则需更换新的。
一般情况下，普通矿物油5000公里更换，半合成机油7000公里更换，全合成机油1万公里更换。
汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论。
镍材质的火花塞，一般是行驶了3万公里后需要更换；铂金的火花塞，在行驶了4万—5万公里后需要更换；铱金火花塞，材质比较耐磨损，一般行驶10万公里后更换。
如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
最重要是检查轮胎，轮胎是车辆接触地面的唯一部件，因此“受伤”几率也比较高。
车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、刮痕。
如果胎侧有明显鼓包或伤痕，最好更换，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现爆胎的几率会大大增加。
（ 安超）