汽车行业关注（autochat.com.cn）3月30日发布——

近段时间广汽丰田新上市的八代凯美瑞陷入“泥水门”，大量车友发现发动机舱竟然出现大量泥浆，原因是减震器塔顶与挡泥板之间的缝隙过大，被认为两者设计不到位或少了一块该有的挡板（偷工减料），无法有效阻挡汽车在行驶过程中溅起的泥水污迹。

昨日（29日），论坛已经传出广汽丰田向各地经销商下达“圣旨”，有关于“第八代凯美瑞发动机舱溅入泥水现象的改善方法”，解决方法是在缝隙之间填充发泡棉进行封堵，并且封堵工艺孔。

虽然广汽丰田不承认是设计问题或是偷工减料造成的，但在大量车友的反应来看这样的问题对一款车型形象存在着十分不利的影响。
粗略估计，事情曝光至今仅仅过去了9天时间，厂家在群众的压力下终于给出了解决方案，可以说厂家反应之快的确值得称赞，即使这个方法看似有点“随意”，但有效解决泥水进入发动机舱的问题，对车主来说并不是坏事。

论坛上有部分车主表示已接到4s店的反馈，车主可以预约开车回到4s店免费进行封堵了。

在此之前，一些凯美瑞车主担心，泥水在发动机舱长年累月堆积，很有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏，附着在发动机等部件上又影响散热条件，存有一定程度上的安全隐患。
而有广汽丰田4s店是这样回复车主疑问的：车辆发动机舱出于散热的目的，本身就是不密封的，所以在车辆行驶中，发动机舱内部溅入泥水这种情况是再正常不过了。

而此次广汽丰田选择对缝隙及工艺孔进行封堵，是不是“打脸”4s店呢？

面对这样的疑问，广汽丰田官方说明：“少量的泥水溅入发动机舱影响局部美观，但溅入的泥水并不会影响发动机与车辆性能。
同时，发动机舱再设计时就已经考虑防水、防锈、放高温、防腐蚀应对，并经过了严苛的测试，因此附着的泥水不会对车身产生腐蚀，更不会对行车安全有影响。
”

我们没有看到广汽丰田对出现如此现象的原因描述，仅仅重复着“泥水不会造成影响，仅仅影响美观性”而已，但我们还是选择对缝隙进行封堵。

在我们看来，虽然问题不大对车辆不会造成太大影响，但以前没有的情况在现今出现了，只能说是“设计不严谨”。

一位车评人与广汽丰田厂家相关人士进行交流，被告知“美规、日规、中规都存在这样的现象，并非中国版偷工减料，而覆盖件之间的间隙是为了不会相互干涉产生异响，工艺孔也是冲压零件必不可少的加工工序。
”

至于这样的话术是否为事实，我们也不得而知。

最后，厂家承认存在现象，但不承认是个问题还要给出解决方案，这样是不是有点自相矛盾，难道就为了安抚用户的心？对已售出的车辆采用发泡棉进行封堵，工厂新下线的车辆是否同一解决方案，还有待证实。

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