马沙铁路联络线上汇聚了秦皇岛工务段三个线路车间近百名干部职工，让本就繁忙的铁路支线“热闹”异常。

“今天作业人员多，大伙一定注意安全，清筛要清干净，各小组的负责人必须把好质量关……”当日施工负责人、该段迁安线路车间主任孙海涛缜密地部署着安全注意事项。

马沙铁路联络线是马铺营站至沙河驿镇站的简称，虽然这条线路总长不足5公里，但却是津山铁路线连接沙河驿镇站的唯一通道，而有着冀东地区“乌金站”的沙河驿镇站承担着钢铁、焦炭等大宗货物的到发任务，每天货物列车在马沙联络线上出出进进，十分繁忙。

由于近期连续降雨，造成线路翻浆冒泥，给保证这条“经济线”运输安全带来威胁。
于是，一场由该段段长刘志宏亲自挂帅指挥的整治冒泥攻坚战全面打响。

上午11点，随着施工命令的下达，参战职工们按计划有序分散到线路上，防护员设置停车牌，其他职工扒石砟、拉大叉，作业人员两人一组，你拉我铲。
开挖组用力开挖石砟，石砟夹裹着泥沙被甩至线路旁；清筛组随后用叉子将合格石砟筛出，筛出的泥沙立刻由倒运组运走。
劳动场景与天气一样火热，参战职工的脸上挂满了汗珠，混杂着灰尘，脸上出现一道道明显泥痕。

“一定把淤泥清理干净，两侧做好排水坡”。
段长刘志宏对现场各个环节严格把控，不时对作业人员进行提示。

填砟组紧跟其后，将清理过的石砟重新铺垫在轨枕周围。
石砟回填完毕后，捣固组开始大显身手，两组捣固人员齐头并进，紧锣密鼓进行着。

为了按预期目标打赢这场攻坚战，参加会战的该段迁安线路车间、唐山重点维修车间和唐山线路车间，在施工前召开施工动员和技术交流会，详细调查现场环境、作业量，反复推演施工过程中重要环节和不利因素，为打通线路“淤堵点”把好脉、开良方、下准针。

初夏的正午，热浪袭人。
参战的干部职工顾不及擦汗和喝水，清筛石砟、回填道心、倒运渣土、捣固回检、整理外观，施工现场忙碌且有序。

“大家认真检查，清点工机具……”14时许，作业现场逐渐安静下来。
经过三个小时的会战，线路淤堵的症结被一个一个打通。

看着作业完毕后，崭新的石砟、整齐的外观、平顺的线路，青年职工董浩抹了一把额头的汗珠，将手中的水一饮而尽。

（通讯员张晓楠、郑昊 燕都融媒体呼延世聪）