有个好朋友，宝马730行驶12万公里，水温高。
将车开到附近修理店进行维修，检查后维修师傅说要拆发动机，需要维修十几天。
老师傅检查发现副水箱发现，里面的水变成奶白色（见图）
（图片来自网络侵删）
这个明显是油水造成的现象，师傅就说水温高，烧坏了汽缸垫造成的机油往水箱里跑。
朋友就跟我讲了这个情况，我说你怎么不检查机油散热器？
虽然表面上见到副水箱里面的水出现乳化现象，这是宝马车通病。
机油散热器后渗漏，主要是因为密封垫老化，更换密封垫就好了。
机油散热器一般安装在机油机油滤清器座上，机油是经过升压后进入机滤的，通过机滤后再进入机油散热器。
所以说，这里的油压是比较高的，比流经散热器的防冻液的压力高。
如果散热器破损，机油会被压入防冻液中，时间长了，防冻液出现乳化现象，打开水壶会看到泡泡。
这肯定会导致防冻液的冷却功能下降，发动机会出现高温报警。
我跟朋友讲不能在这间店维修，没有彻底检查清楚。不如把车拖去相熟的维修店去修理，不然分分钟可能遇到无良黑心的维修店。
维修师傅将散热器的水管拆开，并观察水管里面的防冻液有没有乳化，检查发现防冻液并无乳化，下一步将副水箱清洗干净。
重新启动发动机，开启空调再观察副水箱，没有晃动，同时用电脑读取数据，发现水泵转速超过公差范围，副水箱里面的水是否流动。
因此诊断是水泵出现了问题，将水泵更换后，水温正常！
出现奶白色的现象是否人为故意造成，大家心中有数。
修车必须要从多方面判断，高档轿车以电脑检测为主，毕竟现在汽车技术在不断更新。
其实就是一个水泵的事，差点花费十倍的价钱去维修！
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