经车友介绍，我找到了有效方法：首先更换废气阀，费用不高，推荐到4S店操作。
换后观察机油消耗情况，部分车辆问题得以解决，但仍有部分继续消耗。
此时需检查缸压，若正常则无需大修，可采用司有普2+12修复法，即机油与燃油同步修复。
经过六箱燃油的行驶，我的烧机油问题得以圆满解决。

判断依据在于：若废气阀无恙，结合公里数与车况，可推断烧机油源于气缸内。
若气缸缸压正常，则问题出自活塞环的气环和油环堵塞。
这是我的诊断与修复过程，仅供参考。
建议同款发动机车友，先咨询司有普旗舰店技术客服，避免走弯路。
同时，切勿采用泡缸盘轴和怠速数小时的修复方式，以免损坏发动机。
我已在修理厂见过多起因此方式导致大修甚至更大损失的案例，教训深刻。