第一点对于有保险的车子，如果车子淹到了中控台上了没了顶了，这种情况如果你的车子买了车损险，保险公司就会给你负责修，要么保险公司直接就给你做全损了。
据我这一次了解的情况下，只要是淹到了仪表盘的位置，保险公司基本上都会给你做全损处理了，这种车子保险公司，也不可能把车子的残肢给你理赔完之后，就直接把车子拿去报废了。

很多保险公司为了降低自己的损失，会把这些车子统一拖回去处理，全损赔完了之后，车子就属于保险公司了，保险公司会对这些车子进行分类，修复价值比较高的，这些车子他们依然会，卖给第三方进行修复，淹的比较厉害修复价值很低的车子，他们会对这些车进行拆解，会以拆车件的形式，再重新流入市场。

只有极少数残肢比较低，比较旧的一些车子，或者修复难度特别大，电子产品比较复杂的车子，这就可能流向报废，这些事情基本上，最后也不是保险公司在做，保险公司把这些车子，全部拿回来之后，会做一个拍卖，就会有很多承包商过来打包，把车子买了之后，再回去筛选，有一部分车子就会变成精品二手车。

有一部分车子会变成标版的泡水车，还有一部分车子就会变成零配件，还有极少数的车子报废卖废铁卖掉，这就是保险公司，比较常用的处理方式。
第二种情况就是没有买车损险的车子，这一部分损失只能自己承担了，我看到咨询喵哥的朋友，没有买车损险，自己几十万买的车子淹了之后，要是把这个车子卖给那些收车的，基本上是属于烂便宜，二十万的车子卖出去，可能就是三万块钱四万块钱，损失特别大。

有些车子可能甚至只买了两年，自己心里就很不甘，所以这种情况，对于修复难度比较小的这些车子，有些朋友还是会选择修复。
如果车上面电子配置不是那么丰富，尤其是像一些十几万的一些日系，它的电子产品并不丰富的这种车子，其实修复难度是相对比较小的，如果你平时跑高速跑的少，修一修它也是可以用的，所以这一部分车子，车主自行修复自行留用了。

但是还有相当一部分，基本上都流向了二手市场，这就是为什么每个地方，只要淹完之后，全国各地的二手车商，基本都去那个地方集合，因为这种车子收起来特别便宜，二手车商甚至还可以捡漏，收到一些淹的很少的车子，他们是很赚的。

即使车子淹得再严重一点，这些二手车商弄回去之后，再给车子精洗一下，再把内饰全部翻出来，重新弄一弄捣鼓捣鼓，要不是比较在行的兄弟，看这个车子还不一定真的看得出来，确实有这么一些，想从中攫取更高利润的不良二手车商，他们会把这样的车子收回去之后，通过精洗翻修，然后以正常二手车的形式，流入市场。

不要觉得自己在网上看到的，一些识别泡水车的技巧，就觉得自己真的能识别了，什么只要把安全带拉出来看一下，有没有看水渍，再看一下方向盘管柱有没有生锈，这些东西你现在所能想到的，包括短视频平台上看到，鉴别二手车的办法，基本上都已经是小儿科了，连你都能知道的事情，那些二手车商他不知道吗？

绝大多数在互联网上流传的那些，鉴别泡水车的办法，二手车商已经是烂熟于心了，他们都会针对性地进行修复。
流向市场之后，还是有一部分良心商家会告诉你，这车是泡水车被修复好了，还有一部分确实还不会告诉你，就会以正常的二手车卖，对于普通消费者，大家能够预防的能够提防就是，这段时间在一年之内，他们都会想着脱手。

这个时候大家一定要注意看一下，车子的车牌迁出地，车子的绿本上面都有每一笔交易，每一次转出绿本上面都有记载，看一下这些地区，是不是受灾地区，如果迁出的时间刚好在受灾之后，又是受灾地区，大家就尽量规避它。
自己要是不是很在行，去看二手车，仅仅靠互联网上学的那点皮毛知识，去鉴别是不是泡水车，基本是没戏了。

这些车子没有车损险，所以保险公司也是没有记录的，它甚至没有去大的维修厂维修，都是二手车商自己翻修了，所以你通过查保险通过望闻问切，以你那点相对不太专业的知识，就不要再去冒险了。
通过喵哥的分析大家都清楚了，这么多的车子被水泡完之后都去了哪里。