首先我们必须要说明一个前提，那就是虽然现在在保修时间内，汽车在非经销商渠道进行保养维修，汽车厂商和经销商不能以此拒绝为车辆提供保修服务，但是在很多品牌产品的保养和维修细则中，还是做了很多限制，也就是说，绝大多数汽车在保修时间内，还是需要尽可能的去经销商或4S店进行保养维修。

但是对于比较小的维修，也就是说不触及核心件的维修，到底应该在哪里去做？其实对于很多小的剐蹭，或者小的外观损伤，亦或是某些非核心件的维修，其实是划不来去4S店维修的，这个要从4S挣钱的主要途径讲开，对于大多数的经销商或4S店来说，卖车已经不怎么挣钱了，尤其是现在这样一个时间段，很多经销商都在亏损，所以汽车的售后保养维修就是一个很大的收入来源，所以开过车的人都知道，4S店修一点很小的剐蹭都会比较费钱。

之后

那么接下来我们简单的梳理一下，即使在保修期内哪些维修还是需要在4S店来做，首先核心件是一定的，毕竟现在二手车出手，查询保养和维修记录是一个很重要的步骤，所以我们在4S店进行维修并被记录，是能为二手车贡献一部分溢价的。
同时正规的经销商和4S店的相关电脑和设备对于维修核心件还是很有帮助的，比如发动机、变速箱、底盘、悬挂等。

而那些不涉及核心件，但是4S店报价比较高的维修，完全可以在“杂牌汽修厂”来做，比如

可能很多朋友觉得这些“路边摊”不够专业，容易对车辆造成二次伤害，就像很多潮男潮女看不上路边的麻辣烫一样，但是这些汽修厂的存在，尤其是存在很长时间，一定有它的道理，如果坑蒙拐骗的话，一定不会存活至今，所以我们对于这些汽修厂还是要抱有一些信任感，在很多小毛病的处理上，甚至要比4S还要专业，因为他们见过的案例更多更复杂。

所以对于汽车产品的维修，尤其是一些比较小或者不影响核心部件的小毛病，真不一定要去4S店花冤枉钱，毕竟现在4S店维修保养比较贵已经是一个广泛的现象了，多打听打听周围口碑比较好的汽修厂，真的可以省下不少维修的钱。