车子出了问题，有钱的省事的去4s店，出保了或者省钱的，一定要找自己车子品牌的专修店维修，不管师傅干了几十年了，修大众的，你让他修日系，真就不行，不专业。

我的切身经历，小日系家用车，年限久了，挂不上挡了，当时没多想，朋友开着我车子去了原来同事的维修店，原来同事在大众售后十几年了，现在出来自己干，给我研究了半天，说是修起来很麻烦，什么抬变速箱，离合器啥的，要七八百，给捣鼓了下让凑活开着，第二天直接挂不进去了，我朋友老司机，神奇的是他不用离合也能开…我俩开到他以前认识的修车店，我一看门头，还是大众专修…研究了半天差不多的事，又是抬变速箱，又是离合器烧了的，要八百块钱不说，还要好几天，修不修我在犹豫，总感觉不至于这么费劲，按道理自己分析，一开始很难挂档，现在直接挂不进去，这应该是离合器问题，跟变速箱没啥关系，挂不进去挡说明离合器不起作用，我平时操作也没问题，离合器也不至于烧了，想起来我常去保养车子的店，这哥们日系专修，好多年了一直找他换机油，也没见他怎么修过车，平时车子有点毛病都是直接问原来的同事，也没想到他维修这一方面，就跟朋友过去让他看看，好家伙，这哥们听了我的描述，也不说话，就在发动机舱哪里拆卸了一下离合器泵一个啥玩意，让我不断的踩油门，完了，一会就把东西都装回去了，告诉我试试怎么样，我一试，好家伙修好了，收费四十[捂脸]，故障就是那个什么离合器泵进去气了，导致踩离合不起作用，这感情修大众的老师傅，修起日系车来水平跟我差不多啊！

再说我的另一台车子，老速腾，开的时间久了，小毛病多点，其他还好，平时保养都是去原来大众老师傅自己开的店，不是这家就是那家，反正都是当初售后的师傅，最近车子气囊灯报警，大众售后电脑查了说是很麻烦，需要拆车门板，自己的车子不影响，好家伙，不想给免费捣鼓，去了朋友修车店，给出的判断基本一致，很麻烦，凑活着吧！
这两天主驾驶车门锁又出了问题，遥控器锁车不落锁，其他三个门正常，需要手动锁车，遇到这问题，朋友店里更搞不了了，说车子扔这里，也是找修锁的过来，让我直接去找修锁的，好家伙去了专门修锁的，跟我说配钥匙之类的锁芯的活可以，你这个遥控不落锁不是锁芯的问题，是机械故障，需要拆车内饰板，很麻烦，这两个故障整的郁闷啊，在我烦愁的时候翻电话想求助的时候，想起来前些日子朋友给我推荐个电气专修的，专门搞汽车电路，空调维修的，立马杀过去，让我大开眼界，听我故障描述完了，直接动手，先是锁的问题，也不用拆内饰板，直接把车门与车身连接处的线路位置打开，就开始接线，十分钟接完线，试了一下立马好了，老大众车通病，好几根线断了，接上就行-_-||就这么简单，气囊灯报警问题师傅判断差不多的问题，打开线路链接位置，发现线没有断，师傅判断门板内的气囊传感器这玩意极少有坏的，线没有断，那也是线路松了之类的，插好电脑竟然可以消除故障码，原来消不掉的，师傅意思就是消了不再出现就行了，刚才拆的时候动了动线就好了，估计就是线路松动，没啥影响，好家伙，本来做好了花好几百，几个小时的准备，以为两个门板都要拆，还要换件的，结果二十来分钟左右搞定，收费六十，赚的就是技术活，佩服，付钱，不能砍价这活。

我算是明白了，啥牌子的车子找啥牌的修车店，千万不要跨界，德系师傅玩不了日系车，日系师傅玩不了德国车，这修车的师傅比我们就是多的是经验，没几个正规科班出身的，再就是根据故障来判断，到底是机械故障，还是电气线路故障，还是其他方面的，说到底车子结构复杂，不同的方面都有专修的师傅，有专修电气的，有专修传动的，有专修悬架的等等，找对了师傅，就是小问题，找不对师傅，就是多花钱瞎折腾，这都是折腾出来的经验。