虽然天气炎热，每天的保养车辆数又比往常多了两倍，但师傅们在工作时依然保持着认真负责的工作态度，每一道工序都严格按照工艺标准进行操作，他们深知：车辆的有效保养是保障正常运行的重要环节。

中午，车间内的温度有35℃左右。
这时，结束了早高峰班次的公交车辆陆续返回场内，修理车间也迎来了报修高峰。
“师傅，车子的空调不制冷了，请帮忙看看。
”驾驶员说道。
王师傅接到驾驶员的报修后，立刻放下水杯赶去检修，初步判定是车顶的冷凝风扇不转了。
于是，王师傅熟练的穿上高空作业防护绳，带上工具，爬上了车顶进行维修。

这时，车顶经过一上午的太阳光的炙烤，表面温度已接近50℃了。
不一会儿，王师傅背上的工作服已经湿了一大片，额头上密密麻麻的汗水不停的渗出，汗水凝聚成豆瓣大小顺着脸颊滑落，打湿了口罩。
车顶的部件维修完毕后，王师傅来到车厢内打开空调进行调试，不一会儿，阵阵清凉的冷风便从出风口吹出。

车厢内的温度随之降了。
王师傅利用调试的时间，享受了片刻的清凉，湿透的工作服也慢慢的被凉风吹干，吹干后的蓝色工作服上留下了一摊摊白色的汗渍。
王师傅说：

“当出现空调故障报修时，我们都会第一时间进行检修，要让市民乘客在炎炎夏日享受清凉的车厢环境，使乘客舒心。
”

夜晚，杨高修理车间内依然灯火通明，一辆又一辆公交车辆不断驶进维修车间，或是需要保养，或是急需检修。
修理师傅们不停的在车辆之间穿梭忙碌着。
车厢里、车顶上、闷热狭窄的维修地沟里，都有着他们的身影。
公交车辆白天需要运营，车辆的一级维护和一些检修项目都被安排在晚上进行。

高温季节里，修理车辆的场景在车间里都在反复上演，修理师傅们夜以继日战高温，洒汗水奋斗在一线。
公司的上级领导也非常关心修理职工们的身体健康，为他们送去了防暑降温用品。
公交后勤保障人员也服务到位，给战高温的工作人员以很大鼓舞。