古人说：“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。
我们修摩托车电动车，抛去经营关系，也是一件积德行善的事情。
只要你给客户修好车，客户满意，本身就是行善。
只要在维修前，沟通好，客户是不会难为你的。
换个角度想，如果你店里，整天都是高素质客户的维修业务，低素质的客户根本进不来。
假使他来找你，也要装成高素质客户，不然，下次，你就可以委婉谢绝他。

前段时间，有个做摩托车手续的人，找我拿摩托车合格证。
我当时就发现，他的出价很低。
但是，我也不赔钱。
我也

没几天，他又找我要同样的合格证。
我就告诉他，兄弟，我上次是给你帮忙。
你找我，我可以尽力帮你，不是为了赚钱。
你把这件事当生意做，我没有这个精力，我也有自己的事情要做。
结果，他把一张合格证，出到四张合格证的价格，我都回绝了。

原因很简单，付出得不到应有的回报，我不干就行了。
搞维修也是如此，自己有能力修好车，不给客户修，这是原则问题。
不会修，想拿人家车练手，还想高收费，那就得寸进尺。
客户相信我的能力，也验证了我的能力，几张合格证就不要找我了，几十张，几百张，我还可以帮你。
生意合作是共赢模式，不能一个人赚钱吧！
更不是单一环节的人赚钱。
大家都盈利，才能长相处。

修摩托车也一样，你说你会修哪些车，你修好过几辆？修好了，大家都看到了。
客户自然就认可你。
反之，你自己店里摆着助力车，回头给客户修哈雷宝马，客户怀疑你，也是很正常。

如果你的维修市场定位一个县城，县里的同行都是你的竞争对手，客户选择你也是正常的。
反之，你把维修店开在县城，你的维修业务能影响到全省，当地同行把你当榜样，客户也会因为认识你为荣。
你能给他修车就不错了，更不会讨价还价。

格局大了，事儿就小了。
就这么简单。
要想在同行中出类拔萃，被大家认可，就要做大家都做不到的事情。
最简单的方法，就是不断学习，引进新技术，新理念。
利用维修的碎片时间，借用网络工具，提升自己的知名度。

当地人不认可你，没关系。
可以通过网络营销，让外地人了解你，认可你。
客户可以看不起自己，自己必须认可自己，不断按照自己的目标，训练自己。
更不要用有钱没钱和客户交流，我们摩托车修理工可以没钱，但是，我们必须值钱。

回到今天主题，客户咨询完价格，我们完全也可以按照高中低三个标准，分别与不同的客户进行合作。

最简单的维修方法，就是只维修不换件，或者修零件，这是付出最多，回报最低，也是很多客户最不理解的。
这样的活，适合年轻的修理工练手。
修好了，哪怕不收费，也不投入太多成本。

这样，把客户拉进自己建立的维修社群，让了解收费标准的客户和他交流，达到让这个客户感恩的作用。
很多时候，要借用别人的嘴，替自己说话。

中间的维修方法，就是客户准备购买便宜的零件。
这样的客户，尽量让他自己去购买。
一旦低价位零件出现问题，修理工要承担连带责任。
他自己购买，无疑是把维修风险转移，反而容易收工时费。

第三种维修方法，尽量用最好的零件和最好的维修技术。
这也迎合大多数摩托车修理工心里，用你的配件，用你的技术。
这时候，确定好的维修部件，你就不能扯皮了。
保质保量的修好，开单据，保修期多久，都要明确备注的。

一般情况下，一个客户，你给出三种可行性维修方案和维修报价，客户基本不会走掉的。
假使临时走掉，你不用放在心上，用不了多久，他还会回来。
只要他在别的店面修不好，你就有定价权和话语权了。
任客户爱修不修，来去自由。

如果当地有同行玩儿价格战，这是好事。
凡是遇到计较的客户，都给他介绍过去。
维修麻烦，利润低的活，都推给他干。
自己利用这个时间学习，提升自己。

只要做到自己优秀了，比当地同行卓越，现在难为你的客户，以后多数会成为你的追随者，拥护者。
原因很简单，他们见证了你的成长，发自内心的尊重你，欣赏你了。

作为修理工，你要想成为什么样的人，就要按照什么样人的要求来训练自己。
这就是，我们对待每一个客户，都要有爱心。
只有这样，才能做到，客户问完价格就走掉了，他还会回来。
你若盛开，蝴蝶自来。

以上话题，是老高针对摩托车电动车维修店的现状解答，纯属个人观点。
如果是我们修理工自身的原因，我们找到问题，找到解决的方法。
反之，问题出在客户身上，我们也不要太在意，这也是我们所学太少，提升自己专业能力的同时，也要学习提升自己的美誉度和影响力！