5月14日4S店售后电话告知怀疑是车子是逆变器故障，但是需要拆机检查后才能告知具体故障。

5月15日，车主同意对车子拆开进行检查。

5月19日4S店售后电话告知车子是电机故障，非逆变器故障，需要更换电机。
售后仅口头承认这是电机本身质量问题，车主遂多次要求4S店提供车辆鉴定报告，但是4S店拒不提供，也就是说，车主也一直没弄清楚仅使用了六个月的新车究竟是什么原因出现的“自动紧急制动已禁用”问题？难道说特斯拉有合格证出厂的原装电机寿命就是6个月？根据《中华人民共和国消费者权益保护法》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等相关法律的规定，车主享有对自己所购车辆的知情权，车辆出现故障时，车主有权要求特斯拉就具体故障原因进行解释、说明，作为消费者有权查阅、复制维修记录。

5月20日4S店电话联系车主去交涉，车主要求退换车辆，但是店方不同意，拿出汽车销售三包法，称三包法的退换车条件没有包含电动车的电机，只能换电机，给车主申请一点后期换滤芯的补偿，车主表示拒绝。

5月21日4S店再次联系去交涉，售后还是一副死猪不怕开水烫的态度，维持更换电机，但是众所周知，电车更换了核心部件电机，车主的行驶证，车辆登记证等都要重新备案，这辆车的信息就是故障车，保值率大大降低，车主仅购买使用了六个月，就要承担这么大的贬值损失，表示无法接受，但是4S店就车辆贬值问题选择逃避。

5月22日售后处于躺平摆烂状态 。
。
。
。

5月23日售后处于躺平摆烂状态。
。
。
。

“消费者买车的目的是为了使用不是为了维权，车主恨不得希望车的质量过硬，一直不会出现问题。
但是车的核心部件电机在这么短的正常使用中就出现问题，是车子本身出的质量问题，消费者不仅承担了安全风险，还要由消费者承担因车自身质量问题引起的贬值损失，这到底是什么个道理？？”

车主希望4S店能给一个信服的故障原因，不要把因为他们产品质量问题产生的麻烦和费用摊在消费者头上。