继共享单车进小区之后，杭州首个单车进楼宇试点今天（10月24日）正式上线。
这个“楼宇版”单车试点由西湖区城管局和哈啰单车联合推出，地点选在西湖区的天际大厦。
试点采用了“蓝牙道钉”这个单车管理黑科技——这意味着，今后，市民骑哈啰单车到天际大厦还车，可不能随停随放这么任性了，必须要遵循一个新规矩：单车需要停在安装了蓝牙道钉的指定泊位内，否则将无法正常还车。
“楼宇版”试点安装了蓝牙道钉，对用户规范停车要求更高
这处蓝牙道钉单车泊位位于天际大厦的东侧，大约可以容纳15-20辆单车停放。泊位施划了白色的线框。不过，不同于普通的非机动车泊位，它有一个与众不同的标志：一排整齐的蓝色“蓝牙道钉”。
每个道钉大约拳头大小，而这些道钉就是引导市民规范停车的奥秘所在。今后，市民只有把单车停放在安装了这些蓝牙道钉的泊位内，否则将无法正常还车。
今天在现场，哈啰单车的工作人员也给我们示范了一下。
工作人员尝试了多种还车方式，整车都停在泊位外，车头、车尾露出白线框外，都无法正常还车。人工操作的电子锁落锁后几秒后，又会自动弹出。
而还车的成功方式只有一个：就是完完全全把单车停在泊位线框内。而且这个停放的误差要小于10厘米。
也就是说，市民停车时，单车如果超出泊位线框10厘米，车子就还不了，仍会继续按时计费。
据哈啰单车杭州区负责人惠晶晶介绍，蓝牙道钉是电子围栏技术的其中一种。
这种新型的电子围栏技术，是通过在规定区域内布设蓝牙道钉实现的。车锁与蓝牙道钉之间会进行信息交互，从而判断车辆位置是否在停车区域内。
惠晶晶说，目前哈啰单车在杭州布点的“蓝牙道钉”单车泊位一共有两处，除了天际大厦这一处，另外在庆丰社区这里也安装了一个，也将于今天同步启用。
不过，惠晶晶表示，目前只有安装了最新的第四代电子锁的哈啰单车，可以实现“蓝牙道钉”技术，而杭州区域的哈啰单车正在陆续更新这款新锁具，不久的将来就可以完全实现这项技术。
无形的“围栏”试点还在扩大，未来考虑引入学校试点
除了在天际大厦和庆丰社区设置蓝牙道钉单车泊位，西湖区城管局和哈啰单车这次还在庆丰社区、天际大厦、江南电子大厦三地设置11个电子围栏单车停放点。
和“蓝牙道钉”这个带有强制性的技术手段相比，这些设置了电子围栏的单车泊位更多的是一种柔性举措，引导市民自觉规范地把单车停到这些泊位内。
如果用户没有把单车停放在电子围栏范围内，智能锁会对用户进行语音提醒。
据西湖区城管局机动中队副中队长陆佳介绍，目前共享单车的最大问题，就是如何引导市民规范停车。
“我们的初步想法是以点带面。通过大范围内，一个个点位的逐步规范，从而带动整个区域的文明规范骑行。”
今年7月3日开始，杭州东山弄社区作为杭州首个小区试点，敞开怀抱，欢迎共享单车进小区。
小区一共设置了15处互联网租赁自行车文明骑行停放点。试点3个多月以来，东山弄的单车管理如今已经逐渐步入良性循环。
每天早上6点半左右，哈啰单车的工作人员会将小区泊位内的单车补足，方便小区居民借车。下午4点半，集中清理框内单车，方便小区居民还车。
日常，哈啰的单车管理员会在小区里进行巡查，保证单车泊位内的单车保持在40%-50%左右。
根据哈啰统计，目前东山弄每天的单车订单量在700笔左右。补给、清运的单车基本能达到供需平衡。
哈啰单车西湖区负责人赵瑞表示，现在小区居民逐渐习惯于在家门口的泊位内租还单车，整个小区的单车秩序也变得井然有序。对此，哈啰单车也将小区的运维人员从原来的6名专职人员，减少到了4人。
另外除了规范停车，试点的初衷还是想解决市民出行“最后一公里”的难题。
陆佳说，通过引单车进小区、进楼宇，方便市民上下班租用单车。同时，也能实现区域内单车的有序管理，缓解周边道路单车停放的压力。
“小区和周边写字楼的单车租用有个潮汐现象，工作日早高峰小区居民需要租借大量单车，可以把周边楼宇泊位点的单车提前投放小区。下班后，楼宇的单车需求达到了一个高峰期，就可以把周边小区的单车调度到这里，双方达到一个互补的作用。”
陆佳表示，未来西湖区还会考虑铺设更多的试点，接下来考虑引入学校，更加有效管理共享单车，方便市民出行。
●废旧单车进入“再生”程序，杭州已经回收再生千余条轮胎、近500个车架
你也许在网上看到过这样的照片，在一些城市的“单车坟场”，成千上万辆共享单车堆放在那里几近废弃，看着让人觉得可惜。
其实，废旧的共享单车可以资源再利用。据惠晶晶介绍，目前，哈啰单车在杭州地区已回收再生千余条单车轮胎、近500个车架、车座垫，百余个车筐、车把手等，把这些看似无用的“废弃品”变成了居民生活中最常见的生活用品。
哈啰单车与山东中再生投资开发有限公司合作，单车回收之后，会将金属车架进行粉碎、回炉炼熔，做成金属锭循环利用；车体塑料也会被打成塑料颗粒用于二次加工，轮胎、坐垫等会进行科学无害化处理。
据悉，哈啰单车杭州地区已回收处理2批共享单车，后续仍会进行。
