随着武汉解除离汉通道管控

人们返岗复工

物流恢复如常

武汉的企业也“动起来”了

作为全球产业链的重要一环，中国科技工商贸易重镇，“武汉造”重新启航，武汉一些优势产业链重新焕发生机，武汉产的汽车、生物医药、轻工业品，通过武汉的陆路物流、港口码头运往国内外。

【上汽通用】

力挺全球供应链

汉产汽车“列队”待出口

全球疫情让全球汽车业按下“暂停键”，美、日、欧车企相继宣布暂停生产，而一度沉寂的武汉车企正重新“出发”，力挺全球供应链。
8日，上汽通用216台汉产雪佛兰探界者在江夏大花岭物流基地完成装车，9日专列从武汉正式启程出口到乌兹别克斯坦。

（216辆武汉产雪佛兰探界者SUV“列队” 、等待装车）

“乌兹别克斯坦客户一共订购了1500辆，尽管受到前期疫情影响，但在政府部门大力协助下，公司克服了重重困难，首批216辆新车仍按原计划交付客户，下周还将再次启运216辆，并陆续完成交付。
”上汽通用武汉工厂总经理达申申说。
“出口乌兹别克斯坦，是上汽通用汽车首个经‘一带一路’铁路对中亚国家的整车出口项目。
”

（武汉产雪佛兰SUV驶进货运列车）

随着首批216辆汉产雪佛兰探界者如期装车启运，达申申终于松了一口气。
自疫情发生以来，他已经连续工作了两个多月，平均每天要打80个电话以上，每天早上6点钟起床，晚上11时还在开视频协调会议。

截至目前，上汽通用武汉基地已有超过6000名员工返岗，一线员工返岗率达到100%，生产节奏已恢复到正常水平，平均每分钟可以生产一辆新车。

随着国际疫情影响，美、日、欧车企相继暂停生产。
面对全球汽车供应链受到的二次冲击，武汉车企正带动零部件供应商复工复产，力挺全球供应链。

神龙公司公关行政部副部长邓金龙表示，目前神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产。

据了解，当前，武汉7家汽车整车制造企业正逐渐恢复满产，并同步带动区域内500多家汽车零部件供应商复工复产，极大地缓解了汽车产业链紧张局面，并为稳定全球供应链贡献武汉力量。

【明德生物】

一上午接数十个海外求购电话

明德生物是光谷生物城自主培育的第一家上市企业，立足于即时检验行业产品的自主研发与产销。

春节前，企业第一时间集结研发力量，在政府部门指导和支持下，研制出新型冠状病毒（2019-nCoV）核酸检测试剂盒（荧光PCR法）、新型冠状病毒（2019-nCoV）IgM/IgG抗体检测试剂盒（胶体金法）两款产品。
其中核酸检测试剂盒，为湖北省内获得国家药监局产品注册证的三家企业之一，还拥有欧盟的CE认证。

（生产车间技术人员正在专心工作）

长江日报在生产区看到，穿着防护服和戴口罩的工作人员，人与人相隔1米，正在加紧生产咽拭子新冠病毒核酸检测试剂盒及其抗体检测试剂盒等相关产品。
员工进出通道入口都配备了洗手台和消毒用品，员工食堂每张桌子相隔一米，中间还加装了泡沫隔板。

进入3月以来，国内的疫情缓和，海外疫情暴发，产品需求急增。
作为对接海外贸易的负责人，明德生物市场部的赵晨一上午就接了数十个电话，对接客户订单事宜，安排看样品、发货，忙得喝口水都难。
赵晨所在的部门有近20位同事，有电话客服、报关、内勤人员，工作量几乎饱和。

赵晨透露，近期一位英国客户订购了一批检测产品。
这位客户从下单到发货只给了3天时间，赵晨和团队成员分工协作，一天工作13个多小时。

【良品铺子】

仓储体系全面恢复

一天出货15-20万单

4月8日8时40分，东西湖良品铺子华中物流中心外，一辆辆大货车排队有序进入。

2017年建成投产的良品一号华中物流中心是其全国物流的核心所在。
全自动化的物流中心里，进口螺旋运输机将一箱箱美食从5楼旋转着输送到一楼各个分仓的出货口。
流水线上，感应器可以感应出每个箱子上的二维码，并且准确地进行分区域“分轨”。

（物流配送车间的物流分拣）

流水线运转，略显嘈杂而有节律的声音，对物流中心仓储主管肖丽萍来说太亲切了。
“正月十五，我从麻城老家赶回物流中心，成为第一批归队的30多位同事中的一名。
”她回忆当时复工是为了保障捐赠各大医疗机构的援助物资顺利发放，出货量下降了近一半，人员从200多人减少到30多人。

“目前，我们的复工率已经达到了九成以上。
”该物流中心仓储物流经理杨恒说，物流中心全面动起来。
从3月底开始，每天进出园区的物流车辆达40多辆，已经恢复到疫情前的车次。

随着疫情向好，良品铺子全国2400多家门店全面复苏。
随着离鄂离汉通道的开启，三级响应的仓储体系全面恢复：支持全国区域分仓的出货量恢复到疫情前水平；向个人发货的线上订单也已恢复往日速度，同城可实现48小时到达，武汉市内9点前下单，当天就可收到货；供货京东、天猫等电商的分仓发货也已到位。

从3月底开始，华中物流中心的出货量就达到了15-20万单，恢复到了疫情前水平。
随着离汉通道的开启，出货量还会继续攀升。

【物流】

东西湖物流企业

实现省内100%通车

物流业是地方经济发展的“晴雨表”。
4月8日，长江日报走访了位于武汉临空港经开区六顺路的壹米滴答武汉分拨中心。
该分拨中心园区拥有220余台各类货车，高峰时期日均货物吞吐量可达5000吨。

（园区内，工人们三班倒24小时连续运转）

壹米滴答湖北分公司总经理夏振华说：“物流的上游是商流。
我们复工后，运送最多的是种子、农具和各类防护物资；到了3月中下旬，食品、服装及生活日用品开始增多，这表明经济活动开始恢复正常。
”

据了解，壹米滴答湖北分公司目前员工返岗率达96%以上，园区省内业务已恢复至去年12月份水平。
振华预计，随着大部分企业的复工复产，4月中旬武汉的物流行业就将恢复正常水平。

“我们已经实现了省内103个地市区县百分之百通车，省外也有50%以上。
今年我们会继续加大网点建设力度，提高客户服务效率，把疫情耽误的时间抢回来”。

货车进进出出

集装箱堆得满满当当

4月8日10时，来到阳逻港二期港口，这里由武汉港务国际集装箱有限公司负责营运。
公司门口有多辆装载货物的车进出，可清楚地看到港区内集装箱堆得满满当当。

在港区重箱堆场，是从1月23日积压至今的特重箱、设备箱的专门堆放区，这里有武汉多家光电厂家需要的进口设备。
当班中控主任刘勇介绍，从3月30日正式全面复工后，已陆续运走了部分，帮助相关企业复工复产。

复工复产同时，防控不能放松。
港口值班主任孙延说，一线部门各岗位如集卡、岸桥、龙门吊、流动机械等处全面消毒消杀。
公共区域有专人定期无死角、全覆盖消毒。
人员必戴口罩，体温监控、工作区域的清洁、消毒和通风。
为有效避免员工在食堂用餐时交叉感染，公司采取错峰1小时用餐、间隔1.5米排队、单人单桌。

作业量正在迅速提高

川流不息的武汉港正在回来

4月8日9时，武汉江盛汽车码头有限公司金口港区正在紧张地商品车滚装作业中。
59辆上汽通用商品车排着队经过水泥栈桥和趸船，在现场，每位短驳员都需进行体温测量，每辆车均出场扫码后，方能正式装船。

1月26日-4月7日，武汉港务集团旗下江盛公司共完成商品车作业量48355辆，其中码头装卸32187辆，公路运作商品车10149辆，铁路装卸6019辆，为湖北武汉乃至华中地区的商品车物流打通“大动脉”。
公司总经理江瑞华表示，随着武汉解除离汉通道管控，港口的后续作业量会陆续提升，“我们一直在岗位上，等待那个川流不息的武汉港回来。
”

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