①、从10月份的销量看，这款车的月度销量为10403辆，从公开信息看，这款车的降幅有2万多，入门版起售指导价为15.98万，而实际成交价在13.15万。
②、这款车的入门车型搭载的是1.5T发动机，169马力，变速箱是七档湿式双离合。虽然定位中型车，但是车身长度达到了4988mm，轴距有2920mm，前后轮距也超过了1.6米，这样的轮距可以保证车辆行驶的平稳性。
③、如果说这款车的缺点，就是入门版的车型没有头部气囊，这是一个遗憾。如果想要更大的市场，在主动安全配置和被动安全配置层面还需要加强。
④、这款车整车质保4年十万公里，相比于一些3年十万公里质保的车有一点优势。至少，4年非人为开坏是免费修的。不过买车的时候可以谈谈，延长质保也是买车讨价还价的一个重要的点，而不是要仅仅局限价格和送什么东西。
⑤、这款车的外观和整个中型车领域的外观差距很大，可以说是外观层面最为特殊的一个，而且汽车品牌的高度还行，只是这么多年口碑褒贬参半。
它就是红旗的H5！
继承了红旗H9的外观设计，全新红旗H5给了那些喜欢H9设计而又达不到30万级购买力的潜在消费者一个选择。可以说，红旗H5能够取得近半年销量月均超过9000辆的销量水准已经说明了这台车的受欢迎程度。
红旗H5为什么受到了市场的青睐？
第一，虽然红旗H5使用了双离合变速箱，但是选择的却是湿式双离合，这在一定程度上解决了双离合变速箱散热的模式，让变速箱的寿命得到了增强。
第二，红旗H5的降价也让H5更有性价比，毕竟，有部分消费者的预算无法达到具备“全配置”的车型，或许15万也能买到一些新能源车，而且配置也不错，但是又很难具备“中型车”、“颜值高”等特点。
第三，现在在任何一个领域的汽车市场，无论是紧凑型车、中型车、中大型车都存在严重的同质化设计，而红旗H5打破了这种怪圈，让自己变得“出圈”，这也是红旗H5能够吸引市场关注的一个重要原因。
那么，现在红旗H5值得出手吗？
对于一款车现在到底值不值得出手，最重要的还是看它的降幅，对于红旗汽车而言，在12月份的降幅力度可能会更大，毕竟现在诸多车企都在冲刺年终目标，红旗也不例外，所以，如果想要买红旗H5而不是太着急用车的话， 那么等到12月中旬以后可能会有一个更好的“砍价”空间。
不得不说，2023年的12月一定是国产车价格战最具白热化的时间，无论是传统燃油车，还是崛起的国产新能源车，都会在12月加强降幅抢占市场，这对于消费者而言，显然是一件好事。
