这个小动作并非完全是费神，恰恰是老司机们的一个行之有效的良好习惯。
主要有以下几个方面的考虑:首先，通电自检是现代汽车启动前的标准流程。
当你把钥匙拧到ON位置时，车载电脑就会开始对各个系统进行自检，发送信号给传感器，接收反馈，检查线路是否通畅。
如果一切正常，故障灯就会熄灭；如果发现异常，故障灯将持续亮起，提醒你需要检修维护。

其次，通电两三秒的等待，也是为了让油泵有时间建立足够的油压。
仔细聆听就能听到油泵工作时＂嗡嗡＂的声响，这是它在汇集汽油、建立压力的动静。
一旦车辆长时间停放，管路中的油压会下降，如果直接猛打火，可能会出现启动困难、严重时无法一次成功的情况。
所以，等待两三秒再启动，更有利于顺利着车。

再者，提前通电自检，还能让你预先查看故障灯的状况。
有些车主平时不太重视仪表盘上的这些小灯，实则它们就是汽车在向你发出预警信号。
如果启动前就有故障灯常亮，很可能意味着相关系统出现问题，需要及时维修；如果连自检时故障灯都没亮，也说明该系统本身可能已经故障，更加危险。
所以，利用这个机会认识一下故障灯，了解汽车的健康状况，未雨绸缪也是明智之举。

那些总结为＂无伤大雅＂的做法，往往正是经验的淬炼。
直接打火启动发动机虽然不会直接损害汽车，但也存在一些隐患。
比如，有些老车在长期停放后，由于油路压力下降，第一次打火很难成功。
如果一直反复打火，反而会加重启动系统的负担，甚至损耗电瓶电力。
所以通电等待建立油压，再去启动，就能事半功倍，避免这些不必要的困扰。

即便是新车，也不失为一个好习惯。
发动机的正常工作离不开各个系统配合无间，任何一个环节出现故障都可能导致启动困难或不能正常运转。
所以，定期通过自检的方式了解车辆状况，做好预防维护，可以最大限度延长发动机的使用寿命，确保长期保持最佳状态。

曾经有这样一个案例，一位朋友的私家车已经行驶了5年有余，总的来说保养得还不错。
有一天，他准备出门办事，拧动钥匙启动时却总是打不着火，只听到＂咝咝＂的声音。
尝试多次无果后，只得请拖车将车拖回维修店检修。
最后发现是曲轴位置传感器出了问题，一个小小的故障导致整个发动机无法启动。

如果他能从前就养成通电自检的习惯，定期观察故障灯的情况，或许就能尽早发现这一隐患，及时处理，避免这一狼狈的经历。
所以，不要等到最后出了大问题再来采取被动的补救措施，主动了解爱车的运行状态才是明智之举。

说到这里，你可能会有一个疑虑:如果油箱里的油已经枯竭了，通电等待建立油压还有什么用？说得有理。
但事实上，仅凭目测和报油计是很难判断剩余油量的。
除非你确实是把油箱的最后一滴油都耗尽了，否则大多数情况下油路还是有一定压力存在的，所以通电依然是有益的。
如果实在耗尽最后一丁点油，那启动时的＂咝咝＂声或许就不仅仅是单纯的压力不足了。