2020年10月26日陈先生在余杭小鹏汽车服务中心，购入一辆价值26.69万的小鹏P7，买车后仅仅10天就出现了车辆悬挂异响的问题。

由于低速行驶时底盘异响不断，11月5日陈先生回到服务中心对爱车进行了检查。
小鹏汽车服务服务中心通知陈先生10日后进店更换减震器总成。
但本次维修并没有解决这辆小鹏的问题，陈先生又分别于11月26日、12月3日、1月9日三次返店维修，先后4次更换减震器。

然而，多次返修后车况并未好转，行驶时前轮两侧仍有异响。
“最后一次接到4S店电话是年初六（2月17日），说5月会到一批最新批次的减震器，让我去换。
” 陈先生认为车辆存在质量问题，同时提出退车要求。

杭州网随即致电余杭小鹏汽车服务中心，售后人员表示，已将陈先生信息记录，需要上报领导后给出回复。
截至发稿前，未接到小鹏方面的回电。
杭州网还将持续关注此事。

在浏览器内搜索“小鹏”、“异响”等关键词可以直观的看到，异响绝非个案，车主们正在积极寻求帮助。

2021年1月29日，小鹏汽车召回13399辆小鹏G3的消息仍未远去。
官方解释是逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子，因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，逆变器无高压电供应。
该类情况可能导致车辆无法启动，也可能导致车辆在行驶过程中突然失去动力。

据小鹏官方发布，2020年共交付新车27041辆，其中小鹏G3交付11979辆。
也就是说去年卖出去的G3，还不够今年召回的量。

近年来国家对新能源汽车行业的大力扶持是有目共睹的，从上述的销量也不难看出，消费者愿意相信并支持国产新品牌。
而越来越多的企业和资本蜂拥进入汽车市场，竞争越演越烈，真正的厮杀才刚刚开始。
而小鹏充满“后顾之忧”的产品，加之对车主一次次的辜负。
接下来的汽车市场能否为小鹏留有一席之地，我们拭目以待。