可以看到现在供了一路蓝色的线，一路新的搭铁过去，现在对它进行激活，停。
如果把蓝色的搭铁去掉，就回复到原厂那个样子，激活会发现没有任何的反应，这边已经是激活了，直行激活就是没有任何的反应。

现在要找出在线路里面原厂的搭铁这根线断在哪里，现在来听一下，副驾驶的，这个是刚刚打开电门以后自动工作，现在对它来执行，直行激活，空转了关闭，现在这两个泵是全部都有供电了，把它装回，再来对这台车进行一次启动，尝试性启动。

还要再说一件事，这根线虽然是买了一根新的，但是同时也对它进行了加固，里面是吸焊，也重新做了头，对它进行了加固，这根线现在非常紧了，已经不会再松动。

现在解决了汽油泵的问题，再来对它进行一次发动试试，别的故障码都不管，走一走试试，再来试一下，没电了，这个是没电，但是刚刚有，有的时候这个不好，现在踩着刹车的，一会好一会不好，这样，就是这个情况下，拍拍它现在充上电再来，没有再来一次，打不着，再来试一下，看看能不能打着走，有打着的迹象，但是又闷掉了，走，又这样精神抖一抖，刚刚车是抖了一下，有发动的迹象。

来看一下点火，一个电池电压低，一个离子模块，吃给它了，这个也是应该一样，系统电压气缸缸二信号低，换一个电脑试一下，车子能着火的情况下就着那么一下的情况下，现在是在熄火通电门情况下，这个还是不齐，正常情况下现在应该是50往上跳，这个还是只有六点几。

这个是我更换了一块离子电脑去进行尝试，所以出现了一个离子传感器的问题，这个就不管它，但现在主跟子都是不起压，它现在在上涨，但涨不上去，有上涨有小幅度上涨，那涨不上去，那问题还是在供油，还是在汽油的供油方面，我们对它的整个真空系统，整个冷却液系统进行一个保压的测试，确保它不会在短时期之内掉掉。

法拉利是458的车，是可以不需要通过抽真空的方式对它进行添加防冻液的。
然后现在这个机舱这么混乱，也是因为走线路的关系，这个讲先不管，加入防冻液之后，直接对着它这台车进行启动，我们看一下到底它还会出现什么问题。

保压了一段时间，并没有掉用的，这个道达尔的零下35度的叫什么？有机防冻液，我们来看一下它的吸力有多快，其实这个要比你们倒还要快一点，还是蛮快的。
现在我们清除它的子发动机的故障码，然后是主发动机的主根子，主根子现在都是没有故障，我们现在对车辆进行发动，然后看一下它的数据流，让它走一下，看看到底会出现什么问题。

它现在主继电器整个屏幕是黑掉的，在这样的情况下，过一会它会自动恢复，搭电板放在那边我没动，然后正负极在哪，过一会它自己会恢复，它这个主机电器存在问题，然后过一会它又会自动恢复，然后我们再对它进行发动。

这是目前发动机的一个发动的状态，但是很不幸，在怠速情况下，它还是出现了a组凸轮轴的一个正时过前的故障，也就是说，这台发动机我们还是要对它拆下，就是这种曲轴箱两边缸盖都是拼装的情况下，肯定还是有哪些数据，在装配的时候没有注意到，或者觉察到，或者说已经过线了，导致它出现这个问题。

我们继续来给它检查。