步骤一：打压到200Psi。两个小时就泄了这么一点压，可见这漏气点有多小。
步骤二：洗衣粉自制泡沫机。
步骤三：检查所有接头。经初步检查没有发现有漏气点，可能是胖哥检查的不够仔细，换人再检查两边还是没有发现。
压缩机
干燥瓶接头
观察口
高低压接口
步骤四：把压缩机拆下来打压检查，这车发动机太小不好下手，就这压缩机拆了半个小时。主要检查压缩机接口处和压缩机泵头是否有漏气，查了几遍很失望。
小结：胖哥有不好预感，这样的小漏气再这样折腾查下去，估计就要抬中控台检查蒸发箱了。以胖哥以往的经验，冷凝器散热片泄漏一般是外力所致，基本能用眼睛观察到。而且冷凝器损坏后漏气速度比较快。
步骤五：拆中控台检查蒸发箱，经检查蒸发箱没有发现问题。这见鬼了，这么热的天拆了这么多耗了这么多时间问题还没找到，看来以后这种微小漏冷媒这活不能接。一台标致308离合器太高抬变速箱没有解决问题，中午吃饭时熟人又介绍一辆车还是漏冷媒。哎.....头都大了。
步骤六：继续拆，把前杠冷凝器拆下来检查，检查几遍还是没有发现问题。胖哥骂了几句不干了，打上压扔一边明天再说。
步骤七：第三天早上继续全部检查一遍，问题被徒弟娃找到了是冷凝器背面泄漏，为了找到漏气点胖哥一包烟都压上了。
这漏气点胖哥这样形容一下，洗衣粉泡沫水洒在上面泡泡还没吹起来，泡沫自己都快消失完了。用螺丝刀捅掉散热片一部分，眼睛都看不见漏气点在那，漏气点比针尖还要小。胖哥希望全部寄托这里了。
步骤八：换上新的冷凝器，继续打压测试观察几个小时。阿弥陀佛千万别再漏了。
观察了几个小时尽然没有漏气，太好了。
步骤九：抽真空，加冷媒油，加冷媒。试空调收工。
总结：问题算是解决了，但没挣到多钱。几千元的车你收的太多车主不高兴，以后维修保养都不来了。收的少了这么热天对不起这些修车娃辛苦工作。
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